[实用新型]一种公路用高效修补装置

说明书

本实用新型涉及道路修补技术领域，且公开了一种公路用高效修补装置，包括数量为两个的支撑架，两个所述支撑架之间固定连接有底板，两个所述支撑架之间活动安装有混料仓。该公路用高效修补装置，通过在支撑架的相背一侧均设置有推杆且推杆的外表面均套接有海绵，能够将混料仓推动至任何地方且海绵保护操作者手部不受伤害，通过设置有混料仓，可将修补路面的混凝土物料倒入至混料仓的内部，通过设置有驱动电机，可启动驱动电机带动转动轴转动，通过在转动轴的外表面设置有搅拌杆，能够将混凝土进行搅拌方便其顺利流出，通过在连接管的外表面设置有控制阀，能够控制混凝土的流出，避免倒出太多而导致浪费。

技术领域

本实用新型涉及道路修补技术领域，具体为一种公路用高效修补装置。

背景技术

公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物，按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次，有的路面只采用面层和基层两个结构层，甚至只采用一个面层的结构。

公路在使用过程中，路面由于行驶车辆的碾压、冲击、磨耗以及天气变化等影响，往往产生缺陷和损坏，这些缺陷和损坏统称为路面破损。

要解决这些破损就需要用到修补装置，传统的修补装置大多都体积过大，不方便进行移动，且操作复杂，导致使用起来极为不便，故而提出一种公路用高效修补装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路用高效修补装置，具备便于移动和高效修补等优点，解决了传统的修补装置大多都体积过大，不方便进行移动，且操作复杂，导致使用起来极为不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于移动和高效修补的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用高效修补装置，包括数量为两个的支撑架，两个所述支撑架之间固定连接有底板，两个所述支撑架之间活动安装有混料仓，所述混料仓的左右两侧均固定安装有安装块，两个所述安装块的相背一侧分别与两个支撑架的相对一侧固定连接，所述混料仓的底部固定连接有一端贯穿并延伸至其外部的连接管，所述连接管的底部均固定连接有出料管，所述连接管的外表面固定安装有控制阀，所述混料仓的顶部固定安装有固定架，所述固定架的底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至混料仓内部的转动轴，左侧所述支撑架的右侧固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴通过联轴器固定连接有位于右侧支撑架左侧的螺纹杆，所述螺纹杆的外表面活动安装有活动块，所述底板的底部固定安装有滑轨，所述活动块的顶部固定安装有滑块，所述滑块的顶部与滑轨的内表面活动连接，所述活动块的底部固定安装有碾压组件，两个所述支撑架的内部均固定安装有安装仓，两个所述安装仓的内腔左右两侧壁均开设有滑槽，两个所述安装仓的内部均活动安装有一端贯穿并延伸至其外部的移动轮，两个所述移动轮的左右两侧均固定安装有移动块，同侧两个所述移动块的相背一侧分别与同侧两个滑槽的相对一侧活动连接，两个所述移动轮的顶部均固定安装有伸缩杆，两个所述伸缩杆的外表面均活动安装有弹簧，两个所述弹簧的顶部和底部分别与两个安装仓的内顶壁和两个移动轮的顶部固定连接。

优选的，两个所述安装仓的底部均开设有开孔，两个所述开孔的直径均与两个移动轮的直径大小相适配。

优选的，所述碾压组件由数量为两个的固定杆，数量为一个的活动杆和数量为一个的滚轮组成，两个所述固定杆之间固定安装有活动杆，所述活动杆的外表面活动安装有滚轮。

优选的，所述活动块、滑轨和滑块的数量均为两个且各自分别为前后分布状。

优选的，正面所述活动块的内部开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的直径与螺纹杆的直径大小相适配。

优选的，所述底板的内部开设有通孔，所述通孔的直径与出料管的直径大小相适配。

(三)有益效果