[实用新型]一种充电目标可调的充电控制系统有效

专利信息
申请号: 202021248010.4 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN212604545U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 周成;邓庭锋 申请(专利权)人: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
主分类号: B60L53/00 分类号: B60L53/00;B60L58/10
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 401133 重庆市江*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 充电 目标 可调 控制系统
【权利要求书】:

1.一种充电目标可调的充电控制系统,其特征在于,包括:

人机交互装置(1),用于供用户输入充电目标;所述充电目标包括:对车辆进行充电的充电电流限值和/或显示在车载仪表(5)上的充电目标SOC;

车载通信控制器Tbox(2),通过移动网络或CAN网络连接所述人机交互装置(1);

整车控制器VCU(3),通过CAN网络与所述车载通信控制器Tbox(2)连接;

电池管理单元BCU(4),通过CAN网络与所述整车控制器VCU(3)连接;

其中,所述整车控制器VCU(3)接收所述车载通信控制器Tbox(2)转发的充电目标,并按照充电目标SOC和电池实际目标SOC的预设对应关系,确定与所述充电目标SOC对应的电池实际目标SOC,并通过CAN信号将所述电池实际目标SOC和/或所述充电电流限值发送至电池管理单元BCU(4),电池管理单元BCU(4)根据所述电池实际目标SOC和电池当前SOC,对车辆的动力电池进行充电。

2.根据权利要求1所述的充电目标可调的充电控制系统,其特征在于,所述系统还包括:

与所述整车控制器VCU(3)通过CAN网络连接的仪表(5);

所述整车控制器VCU(3)在所设定的充电目标SOC为90%及以上时,输出使所述仪表(5)显示车辆当前充电模式为长里程模式的CAN信号;

所述整车控制器VCU(3)在所设定的充电目标SOC低于90%时,输出使所述仪表(5)显示车辆当前充电模式为长寿命模式的CAN信号;

所述整车控制器VCU(3)在车辆的点火钥匙由ON档或START档到OFF档或ACC档时,输出使所述仪表(5)显示当前的充电电流限值和充电目标SOC的CAN信号。

3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,人机交互装置(1)为搭载在车辆上的车机HU或移动终端,在人机交互装置(1)为车机HU时,车载通信控制器Tbox(2)与车机HU之间采用CAN网络连接;在人机交互装置(1)为移动终端时,移动终端通过云服务器与车载通信控制器Tbox(2)实现间接连接,移动终端通过2G/3G/4G/5G连接云服务器,云服务器通过2G/3G/4G/5G连接车载通信控制器Tbox(2)。

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