[实用新型]一种悬挂式空轨列车稳定加固结构

说明书

本实用新型涉及一种悬挂式空轨列车稳定加固结构，基于现有空铁列车结构中的空轨（2）与列车（1）进行设计，引入沿列车（1）行驶方向所在直线、彼此等间距设置于列车（1）顶面上的各组稳定加固装置，通过多处结构的同步作用，在紧急状况下，共同实现列车（1）与空轨（2）之间的加固，并针对各组稳定加固装置，具体设计由转动电机（5）联动控制的两组侧加固装置，基于固定卡位环（7）与内置内螺纹的套环（8）结构，应用以螺杆（6）所搭建的丝杠工作结构，实现所设计第一支撑杆（10）与第二支撑杆（11）之间的联动工作，进而获得两组侧加固装置中压板（12）针对空轨（2）两侧的夹持或分离，即在紧急状况下，能够有效提高列车（1）的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂式空轨列车稳定加固结构，属于空铁列车技术领域。

背景技术

空铁列车是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆，作为一种轻型、中速、中运量的新型公共交通方式，是一体化、多模式、立体公交体系的必要组成部分。与地铁和有轨电车不同的是，空铁的轨道通过立柱支撑在空中，使得列车可以在空中轨道上行驶，这种新式的轨道交通系统可以缓解交通运输压力，既可以将以往的地面运输的一部分转移到空中进行，并且无需拓展现有城市道路即可完成空铁系统的搭建。

空铁系统中列车需要空中轨道上行驶，这就带来一个问题，即列车在发生紧急事故时，由于列车在空中，使得列车内的驾乘人员无法及时从列车中逃离，现有技术专利等方面文件对此，提出了在车厢上安装应急逃生装置，由于逃生装置多为外置结构或者应用时向外伸展，因此在实际使用时恐会带来车厢向两侧的晃动现象，因此若能在紧急状况下，保证列车车厢的稳定性，将大大提高空铁列车实际应用中的安全性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种悬挂式空轨列车稳定加固结构，在空铁列车发生紧急情况下，能够针对列车与空轨之间实现有效加固，提高列车的稳定性。

本实用新型为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本实用新型设计了一种悬挂式空轨列车稳定加固结构，用于实现紧急情况下列车与空轨之间的固定，其中，空轨的截面结构为矩形框，空轨截面矩形框的底边的中间位置设置开口，列车行走轮组上两端的行走轮彼此通过连接座连接，并行走于空轨内部位于底面开口两侧的面上，位于空轨下方的列车的顶面通过悬挂件固定对接连接座，列车随列车行走轮组在空轨中的移动而移动；

所述稳定加固结构包括控制模块和至少一组稳定加固装置；各组稳定加固装置的结构彼此相同，各组稳定加固装置分别均包括转动电机和两组结构彼此相同的侧加固装置，两组侧加固装置分别均包括螺杆、固定卡位环、套环、限位座、第一支撑杆、第二支撑杆、压板；