[实用新型]一种集装箱车端梁结构及集装箱车

权利要求书

1.一种集装箱车端梁结构，包括端板(11)、以及与所述端板(11)焊接连接的上盖板(12)和下盖板(13)，其特征在于，所述端板(11)为横向延伸的一体式端板，且所述端板(11)的上部整体凸出于所述上盖板(12)的上平面，以形成位于车体端部的门挡或所述门挡的至少一部分。

2.根据权利要求1所述的集装箱车端梁结构，其特征在于，所述门挡为箱型结构，所述端板(11)凸出于所述上盖板(12)上平面的上部形成所述箱型结构的一部分。

3.根据权利要求2所述的集装箱车端梁结构，其特征在于，所述门挡包括倒置的“L”型封板(15)，所述端板(11)凸出于所述上盖板(12)上平面的上部与所述“L”型封板(15)组焊成箱型结构，所述端板(11)的上部形成所述门挡的外侧板，所述“L”型封板形成所述门挡的内侧板。

4.根据权利要求3所述的集装箱车端梁结构，其特征在于，所述“L”型封板(15)折弯的上边缘连接于所述端板(11)上边缘的内侧，所述“L”型封板(15)折弯的下边缘连接于所述上盖板(12)的上表面。

5.根据权利要求4所述的集装箱车端梁结构，其特征在于，所述门挡包括位于两端的侧封板(16)，所述侧封板(16)同时连接于所述端板(11)的上部和所述“L”型封板(15)。

6.根据权利要求5所述的集装箱车端梁结构，其特征在于，所述端板(11)凸出于所述上盖板(12)上平面的高度为其整体高度的1/4～1/2。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的集装箱车端梁结构，其特征在于，所述门挡的内侧表面具有自上而下向车体中心方向倾斜的角度。

8.根据权利要求7所述的集装箱车端梁结构，其特征在于，所述门挡的内侧表面倾斜的角度为5°～10°。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的集装箱车端梁结构，其特征在于，所述端板(11)下边缘的中部设有开口向下的U形槽口；

和/或，所述下盖板(13)沿车体长度方向的长度小于所述上盖板(12)沿车体长方向的长度。

10.一种集装箱车，包括转向架和设于所述转向架的车体，所述车体包括位于车体两侧的侧梁以及位于所述侧梁两端之间的端梁，其特征在于，所述端梁具有上述权利要求1至9中任一项所述的集装箱车端梁结构。