[实用新型]一种电动摩托用抗电磁干扰EV电源有效

专利信息
申请号: 202021246430.9 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN212401445U 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 沈国良 申请(专利权)人: 奇普电源(常州)有限公司
主分类号: B62J43/20 分类号: B62J43/20;B62M6/90
代理公司: 北京锦信诚泰知识产权代理有限公司 11813 代理人: 胡新瑞
地址: 213000 江苏省常州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 摩托 电磁 干扰 ev 电源
【权利要求书】:

1.一种电动摩托用抗电磁干扰EV电源,包括箱体(1)和电源本体(2),箱体(1)内部设置有工作腔,箱体(1)前侧壁设置有箱口,箱口与工作腔连通,并在箱口处可拆卸设置有箱盖(3);其特征在于,还包括第一固定板(4)、第二固定板(5)、第一连接板(6)、第二连接板(7)、第一上卡位杆(8)、第一下卡位杆(9)、第二上卡位杆(10)、第二下卡位杆(11)、第一上弹簧(12)、第一下弹簧(13)、第二上弹簧(14)、第二下弹簧(15)、第一转轴(16)、第二转轴(17)、第一转盘(18)和第二转盘(19),所述第一固定板(4)左端和第二固定板(5)右端分别设置有第一固定槽和第二固定槽,第一固定板(4)左端和第二固定板(5)右端分别与箱体(1)内左侧壁和内右侧壁中央区域连接,所述第一连接板(6)右端和第二连接板(7)左端分别与电源本体(2)左端和右端连接,第一连接板(6)左端和第二连接板(7)右端分别设置有第一连接槽和第二连接槽,第一连接槽和第二连接槽分别与第一连接板(6)和第二连接板(7)前后端连通,第一固定槽内顶侧壁和内底侧壁分别纵向设置有第一上伸缩孔和第一下伸缩孔,第一连接槽内底侧壁和内底侧壁分别设置有第一上卡位槽和第一下卡位槽,所述第一上弹簧(12)顶端和第一下弹簧(13)底端分别与第一固定槽内顶侧壁和内底侧壁连接,第一上弹簧(12)底端和第一下弹簧(13)顶端分别设置有第一上挡板(20)和第一下挡板(21),所述第一上卡位杆(8)底端和第二下卡位杆(11)顶端分别穿过第一上弹簧(12)和第一下弹簧(13)并分别与第一上挡板(20)顶端和第一下挡板(21)底端中央区域连接,第一上卡位杆(8)顶端和第一下卡位杆(9)底端分别穿过第一上伸缩孔和第一下伸缩孔并分别插入至第一上卡位槽和第一下卡位槽内,箱体(1)左侧壁中央区域横向设置有第一转动孔,第一转轴(16)左端穿过第一转动孔并与第一转盘(18)右侧壁中央区域连接,第一转轴(16)与第一转动孔内侧壁之间设置有第一滚珠轴承,第一转轴(16)右端与第一上挡板(20)和第一下挡板(21)之间均设置有第一拉绳(22),第二固定槽内顶侧壁和内底侧壁分别纵向设置有第二上伸缩孔和第二下伸缩孔,第二连接槽内底侧壁和内底侧壁分别设置有第二上卡位槽和第二下卡位槽,所述第二上弹簧(14)顶端和第二下弹簧(15)底端分别与第二固定槽内顶侧壁和内底侧壁连接,第二上弹簧(14)底端和第二下弹簧(15)顶端分别设置有第二上挡板(23)和第二下挡板(24),所述第二上卡位杆(10)底端和第二下卡位杆(11)顶端分别穿过第二上弹簧(14)和第二下弹簧(15)并分别与第二上挡板(23)顶端和第二下挡板(24)底端中央区域连接,第二上卡位杆(10)顶端和第二下卡位杆(11)底端分别穿过第二上伸缩孔和第二下伸缩孔并分别插入至第二上卡位槽和第二下卡位槽内,箱体(1)右侧壁中央区域横向设置有第二转动孔,第二转轴(17)右端穿过第二转动孔并与第二转盘(19)左侧壁中央区域连接,第二转轴(17)与第二转动孔内侧壁之间设置有第二滚珠轴承,第二转轴(17)左端与第二上挡板(23)和第二下挡板(24)之间均设置有第二拉绳(25)。

2.如权利要求1所述的一种电动摩托用抗电磁干扰EV电源,其特征在于,还包括第一摇杆(26)和第二摇杆(27),所述第一摇杆(26)右端和第二摇杆(27)左端分别与第一转盘(18)左侧壁和第二转盘(19)右侧壁上半区域连接。

3.如权利要求2所述的一种电动摩托用抗电磁干扰EV电源,其特征在于,还包括左拉环(28)和右拉环(29),所述左拉环(28)和右拉环(29)底端分别与箱体(1)顶端左半区域和右半区域连接。

4.如权利要求3所述的一种电动摩托用抗电磁干扰EV电源,其特征在于,箱体(1)底端设置有四组支腿(30)。

5.如权利要求4所述的一种电动摩托用抗电磁干扰EV电源,其特征在于,四组支腿(30)底端均设置有橡胶垫(31)。

6.如权利要求5所述的一种电动摩托用抗电磁干扰EV电源,其特征在于,箱体(1)顶端中央区域设置有安装孔,并在安装孔处设置有风扇(32),箱体(1)底端设置有多组散热孔。

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