[实用新型]一种基于顶篷自动组立线的输送机构

说明书

本实用新型公开了一种基于顶篷自动组立线的输送机构，包括导轨，用于连接组立线相邻两个工位，导轨上设置有滑座；传输组件，其包括带轮和由带轮驱动的传输带，滑座上设置有连接块，传输带与连接块固连；顶升组件，其包括顶升气缸和水平设置于导轨上方的升降座，顶升气缸的缸体固定于滑座上，顶升气缸的输出杆与升降座固连；夹料组件，其包括固定于升降座上的气动夹爪，用于夹紧固定顶篷。上述输送机构根据该自动组立线生产顶篷的配置需求，制定导轨的长度、顶升机构的支撑型面及传输带的长度负载等，从而满足组立各工位间的输送需求，提高了生产效率，降低了工人劳动强度，给目前顶篷自动组立生产提供了一种更为便捷的作业方式。

技术领域

本实用新型涉及汽车顶篷加工技术领域，尤其涉及一种基于顶篷自动组立线的输送机构。

背景技术

在汽车内饰件顶篷加工生产中，组立线投入成本高，人员投入多。随着汽车生产工艺的成熟，以及生产成本的不断降低，迫切需要一种自动化代替人工、高共用性的生产线体，通过组立线工位间的自动化输送机构，实现替代人工搬运的要求，以期进一步提高产品品质，提高生产效率，节约生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于顶篷自动组立线的输送机构，实现组立线各工位间的衔接，降低人员投入，提高生产效率，适用于多产品多配置的换模换线工况。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于顶篷自动组立线的输送机构，其包括：

导轨，用于连接组立线相邻两个工位，导轨上设置有滑座；

传输组件，其包括带轮和由带轮驱动的传输带，滑座上设置有连接块，传输带与连接块固连；

顶升组件，其包括顶升气缸和水平设置于导轨上方的升降座，顶升气缸的缸体固定于滑座上，顶升气缸的输出杆与升降座固连；

夹料组件，其包括固定于升降座上的气动夹爪，用于夹紧固定顶篷。

其中，两个导轨对立而设，其上的升降座同步上下移动。

其中，传输组件还包括双出轴电机，双出轴电机位于两个导轨之间，且与两侧的带轮驱动连接，从而驱动两侧的滑座沿着对应导轨同步移动。

其中，顶升组件还包括导向杆，导向杆固定于升降座上并向滑座延伸，滑座上设置有直线轴承，直线轴承与导向杆配合导向。

其中，单个导轨上设置有不止一个滑座，相邻滑座之间通过连杆固连。

其中，连接块上设置有夹板，通过夹板将传输带夹紧固定。

其中，多个导轨通过接头块头尾衔接，形成长度方向上扩展。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述基于顶篷自动组立线的输送机构根据该自动组立线生产顶篷的配置需求，制定导轨的长度、顶升机构的支撑型面及传输带的长度负载等，从而满足组立各工位间的输送需求，提高了生产效率，降低了工人劳动强度，给目前顶篷自动组立生产提供了一种更为便捷的作业方式。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的基于顶篷自动组立线的输送机构的结构示意图；

图2是图1中A处放大图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1和2所示，本实施例提供一种基于顶篷自动组立线的输送机构，其包括导轨1、传输组件、顶升组件和夹料组件。

导轨1用于连接组立线相邻两个工位，多个导轨1通过接头块14头尾衔接，形成长度方向上扩展，从而满足长度要求。