[实用新型]一种基于顶篷自动组立线的输送机构有效
| 申请号： | 202021246124.5 | 申请日： | 2020-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN212831040U | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 杨云超 | 申请（专利权）人： | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 |
| 主分类号： | B65G35/00 | 分类号： | B65G35/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 214000 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 顶篷 自动 组立线 输送 机构 | ||
1.一种基于顶篷自动组立线的输送机构，其特征在于，包括
导轨，用于连接组立线相邻两个工位，所述导轨上设置有滑座；
传输组件，其包括带轮和由所述带轮驱动的传输带，所述滑座上设置有连接块，所述传输带与所述连接块固连；
顶升组件，其包括顶升气缸和水平设置于导轨上方的升降座，所述顶升气缸的缸体固定于所述滑座上，顶升气缸的输出杆与所述升降座固连；以及
夹料组件，其包括固定于所述升降座上的气动夹爪，用于夹紧固定顶篷。
2.根据权利要求1所述的基于顶篷自动组立线的输送机构，其特征在于：两个所述导轨对立而设，其上的升降座同步上下移动。
3.根据权利要求2所述的基于顶篷自动组立线的输送机构，其特征在于：所述传输组件还包括双出轴电机，所述双出轴电机位于两个导轨之间，且与两侧的带轮驱动连接，从而驱动两侧的滑座沿着对应导轨同步移动。
4.根据权利要求1所述的基于顶篷自动组立线的输送机构，其特征在于：所述顶升组件还包括导向杆，所述导向杆固定于所述升降座上并向所述滑座延伸，所述滑座上设置有直线轴承，所述直线轴承与所述导向杆配合导向。
5.根据权利要求1所述的基于顶篷自动组立线的输送机构，其特征在于：单个导轨上设置有不止一个滑座，相邻滑座之间通过连杆固连。
6.根据权利要求1所述的基于顶篷自动组立线的输送机构，其特征在于：所述连接块上设置有夹板，通过所述夹板将所述传输带夹紧固定。
7.根据权利要求1所述的基于顶篷自动组立线的输送机构，其特征在于：多个所述导轨通过接头块头尾衔接，形成长度方向上扩展。
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B65G 运输或贮存装置，例如装载或倾斜用输送机；车间输送机系统；气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件，如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体，如输送带的，此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路，如封闭通路移动的荷载运载体，并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路，如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列，如许多皮带区段，这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
