[实用新型]门把手装置以及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种门把手装置以及具有其的车辆。门把手装置，包括：底座、把手组件、驱动组件、控制器和加热件，底座上设有收纳槽，把手组件可伸出或收纳于收纳槽，加热件可收纳于所述收纳槽；驱动组件包括驱动器和传动机构，传动机构传动配合在驱动器和把手组件之间，以使驱动器通过传动机构驱动把手组件相对底座运动，且控制器与驱动器电连接以控制驱动器。本实用新型的门把手装置，通过设置加热件，控制器可以控制加热件加热融化门把手与车门钣金间隙间的冰，便于驱动器通过传动机构带动把手组件伸出或收纳于收纳槽。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种门把手装置以及具有其的车辆。

背景技术

在相关技术中，隐藏式门把手因为具有减少车辆风阻、减少灰尘、美观等诸多优点，所以被越来越多地配置在车辆上。隐藏门把手的弹出方式是通过用户按压安装于汽车外部的门把手弹出按钮或者遥控钥匙解锁按键后把手弹出，门把手的弹出由一个小型直流电机为核心的机构实现。一般情况下门把手没有阻力或者阻力较小的情况都能够轻松弹出，但在冬天寒冷的天气下，车辆停留在室外时，由于隐藏门把手有缝隙，有水或者水汽进入时容易结冰冻住门把手，给门把手弹出造成很大的阻力，门把手很难弹出或者完全无法弹出，而用外物去破冰又容易刮伤车辆。现有技术通过检测到阻力时增大电机驱动电流方式以增加门把手破冰功率，但由于电机的额定功率限制，通过增加驱动电流的方式增加的破冰功率有限，对于结冰比较厚的环境，门把手就可能无法破冰弹出门把手，这样就会严重影响车主用车。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型实施例提出一种门把手装置，通过减小控制器在车辆上的安装空间，以提高车辆的集成化。

本实用新型还提供一种具有上述门把手装置的车辆。

根据本实用新型实施例的门把手装置，包括：底座、把手组件、驱动组件、控制器，所述底座上设有收纳槽，所述把手组件可伸出或收纳于所述收纳槽；加热件，所述加热件可收纳于所述收纳槽；所述驱动组件包括驱动器和传动机构，所述传动机构传动配合在所述驱动器和所述把手组件之间，以使所述驱动器通过所述传动机构驱动所述把手组件相对所述底座运动，所述控制器与所述驱动器电连接以控制所述驱动器。

门把手的把手组件与收纳槽之间存在间隙，门把手装置与车门钣金之间也存在缝隙，根据本实用新型实施例的门把手装置，通过设置加热件，加热件可收纳于收纳槽，通过控制器控制加热件加热融化间隙间的冰，便于驱动器通过传动机构带动把手组件伸出或收纳于收纳槽。

在一些实施例中，所述把手组件包括把手体、与所述把手体配合的把手盖；所述加热件设置于所述把手体和把手盖之间，所述把手组件收纳于所述收纳槽时，所述加热件收纳于所述收纳槽。

在一些实施例中，所述把手体包括：拉手部和两个臂部，两个所述臂部分别位于所述拉手部的长度方向上的两端，每个所述臂部的一端与所述拉手部相连，每个所述臂部的另一端与所述传动机构相连，所述底座上具有安装腔，在所述把手组件位于收纳于所述收纳槽的位置时，所述安装腔位于两个所述臂部之间，所述控制器设置于所述安装腔，所述驱动器设置在所述底座上。

在一些实施例中，所述安装腔被设置成：所述控制器沿所述拉手部的宽度方向可抽拉地装配于所述安装腔。

在一些实施例中，所述安装腔的腔壁上形成有导向滑槽，所述控制器上形成有与所述导向滑槽配合的导向筋条。

在一些实施例中，门把手装置还包括：调节组件，所述调节组件装配于所述底座，且用于调节所述底座与所述门把手装置的载体之间的相对位置。

在一些实施例中，所述调节组件包括：调节螺母和调节件，所述调节螺母连接于所述底座，所述调节件与所述调节螺母螺纹连接，所述调节件适于止抵于所述门把手装置的载体。