[实用新型]一种新型膜片弹簧汽车离合器

权利要求书

1.一种新型膜片弹簧汽车离合器，包括离合器外壳（2）和分离叉（5），其特征在于：所述离合器外壳（2）的外侧边缘均匀贯穿有固定孔（1），所述离合器外壳（2）的中部设置有分离套筒（7），所述分离套筒（7）的外端套接有分离轴承（8），所述分离轴承（8）的外端连接有分离叉（5），所述分离叉（5）的上下端位于分离轴承（8）的外方贯穿连接有连接轴（6），所述分离叉（5）的右端位于离合器外壳（2）的右方连接有连接环（4），所述连接环（4）的左方位于分离叉（5）的右侧镶嵌有辅助固定装置（3），所述辅助固定装置（3）包括调节螺栓（31）、固定卡座（32）、手柄（33）和镶嵌槽（34），所述固定卡座（32）的中部设置有镶嵌槽（34），所述固定卡座（32）的上端螺纹连接有调节螺栓（31），所述固定卡座（32）的下方螺纹固定有手柄（33）。

2.根据权利要求1所述的一种新型膜片弹簧汽车离合器，其特征在于：所述离合器外壳（2）的内部左侧位于分离套筒（7）的右侧设置有膜片弹簧（9），所述膜片弹簧（9）的右端上下侧位于分离套筒（7）的上下方连接有压紧弹簧（10），所述膜片弹簧（9）的左方位于分离套筒（7）的左侧设置有压盘（12），所述压盘（12）的外端设置有传动片（13），所述压盘（12）的左方位于离合器外壳（2）的左端螺栓固定有飞轮（11）。

3.根据权利要求1所述的一种新型膜片弹簧汽车离合器，其特征在于：所述离合器外壳（2）一般呈一百二十度或九十度旋转对称的板壳冲压结构，通过螺栓与飞轮（11）固定在一起，所述离合器外壳（2）为承载构件，且压紧弹簧（10）的压紧力由离合器外壳（2）来承受。

4.根据权利要求1所述的一种新型膜片弹簧汽车离合器，其特征在于：所述固定卡座（32）通过镶嵌槽（34）将分离叉（5）镶嵌，并通过调节螺栓（31）螺纹转动与镶嵌槽（34）中的分离叉（5）接触固定。

5.根据权利要求2所述的一种新型膜片弹簧汽车离合器，其特征在于：所述压盘（12）为环形盘状铸件，离合器通过压盘（12）与发动机紧密相连，所述压盘（12）靠近外圆周处有断续的环状支承凸台，最外缘均布有三个或四个传力凸耳，所述传动片（13）在离合器接合时，离合器外壳（2）通过传动片（13）来驱动压盘（12）共同旋转，在离合器分离时，可利用传动片（13）的弹性恢复力来牵动压盘（12）轴向分离并使操纵力减小。

6.根据权利要求1所述的一种新型膜片弹簧汽车离合器，其特征在于：所述固定孔（1）共设置有九个，且九个所述固定孔（1）通过螺栓将离合器外壳（2）与飞轮（11）相连接，所述分离叉（5）通过连接轴（6）贯穿与分离轴承（8）连接传动。

7.根据权利要求2所述的一种新型膜片弹簧汽车离合器，其特征在于：所述膜片弹簧（9）内孔圆周表面上开有许多均布的长径向槽，在槽的根部制成较大的长圆形或矩形窗孔，为分离指部分，且从窗孔底部至弹簧外圆周部分为碟簧部分。