[实用新型]电池模组、电池包及车辆

说明书

本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括模组框架及固定在模组框架内的电芯，所述模组框架包括框架本体及管道；所述框架本体内设置有汇流道及多个分支流道，所述汇流道设置在所述框架本体的底部，所述框架本体上设置有与所述汇流道连通的冷却液出口，所述分支流道连通于所述管道与汇流道之间，所述框架本体的位于分支流道内侧的壁面与所述电芯的沿框架本体宽度方向的两个侧面及电芯的底面导热接触。本实用新型的电池模组及电池包，实现了对电芯的三面冷却，冷却面积更大，冷却效率更高。电芯的冷却不依托于液冷板或电池包壳体(壳体上不需要设置冷却液流道)，能够降低维修难度及维修成本。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种电池模组、电池包及车辆。

背景技术

现有的一种电池包结构，包括下壳体、电池模组和模组的冷却回路。下壳体内具有下壳体冷却回路，电池模组固定在下壳体内，电池模组包括电池模组框架和设置在电池模组框架内的电芯，模组冷却回路集成在电池模组框架内，模组冷却回路与下壳体冷却回路相连。电池模组框架包括端板、侧板及分隔板。侧板及分隔板内形成有侧板冷却回路，侧板及分隔板包括侧板及分隔板的本体以及本体两侧的第一密封板，其本体的两侧面向内凹陷形成侧板凹槽，凹槽内设置有多个侧板扰流凸起。侧板及分隔板内的冷却回路直接与电池包边框内的流道相连，形成电池包内的冷却回路。

上述的电池包结构，冷却回路设置在电池模组的侧板、分隔板以及下壳体边框中，涉及各电池模组的侧板及分隔板与下壳体边框连接，多处连接密封结构，则存在多处密封失效的风险，同时增加装配的复杂性。另外，侧板及隔板的结构设计复杂，同样存在密封失效的风险。一旦发生密封失效，将可能引起安全事故。同时，侧板与隔板内设计了扰流凸起，虽然有强化传热的功能，但同时也增加整个系统的压降，对泵需求提高，整车的能耗提高。此电池包结构的冷却系统涉及电池模组框架及电池包壳体(下壳体)，增加维修难度及维修成本，模组的可移植性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的电池包结构的冷却系统涉及电池模组框架及电池包壳体，增加维修难度的问题，提供一种电池模组、电池包及车辆。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种电池模组，包括模组框架及固定在模组框架内的电芯，所述模组框架包括框架本体及管道；

所述框架本体内设置有汇流道及多个分支流道，所述汇流道设置在所述框架本体的底部，所述框架本体上设置有与所述汇流道连通的冷却液出口，所述分支流道连通于所述管道与汇流道之间，所述框架本体的位于分支流道内侧的壁面与所述电芯的沿框架本体宽度方向的两个侧面及电芯的底面导热接触。

可选地，所述框架本体包括第一侧板、第二侧板及连接在所述第一侧板的底侧与第二侧板的底侧之间的框架底板；所述冷却液出口设置在所述框架底板上并与所述汇流道的长度方向的一端连通；

多个所述分支流道包括多个第一分支流道及多个第二分支流道，所述管道包括第一管道及第二管道，所述第一管道连接在所述第一侧板的顶侧，所述第二管道连接在所述第二侧板的顶侧，所述第一分支流道形成在所述第一侧板及框架底板的第一部分上，所述第二分支流道形成在所述第二侧板及框架底板的第二部分上，所述汇流道形成在所述框架底板的连接第一部分与第二部分的第三部分上，所述第一分支流道连通所述第一管道与所述汇流道，所述第二分支流道连通所述第二管道与所述汇流道。

可选地，所述电芯由多个单体电池沿所述框架底板的长度方向堆叠而成，所述框架本体的位于所述第一分支流道内侧及第二分支流道内侧的壁面与所述电芯的沿框架本体宽度方向的两个侧面及电芯的底面导热接触。