[实用新型]钢管卸料机构有效
申请号: | 202021234521.0 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN213201225U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 宋长强 | 申请(专利权)人: | 天津盟盛金属制品有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/82;B65B35/50;B65B27/10;B65B13/18 |
代理公司: | 天津市君砚知识产权代理有限公司 12239 | 代理人: | 张东浩 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢管 卸料 机构 | ||
1.一种钢管卸料机构,其特征在于:包括两条并列设置于地面上的导轨以及设置于所述导轨上的滑车、承托板、升降驱动装置和位于导轨外侧的支架;所述滑车包括两个并列设置于左右两侧的承托部,每一所述承托部的前后两端分别铰接一挡杆,每个所述挡杆的中部铰接于一伸缩驱动装置,所述伸缩驱动装置的另一端铰接于所述滑车上,所述伸缩驱动装置能够伸长或缩短从而驱动所述挡杆竖起或平置;所述承托板分别位于承托部外侧;所述升降驱动装置用于带动承托板上下移动;所述支架为两个,每个所述支架包括位于顶端的横梁,所述横梁与所述导轨平行设置;所述横梁的高度高于所述承托部的高度。
2.如权利要求1所述的钢管卸料机构,其特征在于:所述滑车包括两个分别架设于所述导轨上的滑块、连接于两个所述滑块之间的横板以及位于所述横板下方的支撑梁,所述支撑梁与所述导轨平行设置,所述伸缩驱动装置铰接于所述支撑梁上。
3.如权利要求2所述的钢管卸料机构,其特征在于:所述升降驱动装置包括第二气缸和底座;所述底座焊接在所述伸缩驱动装置上;所述第二气缸底部固定在底座上;所述横板两端设置有限位孔,所述第二气缸的气缸臂穿过所述限位孔,所述第二气缸的气缸臂上端与承托板底部固定连接。
4.如权利要求3所述的钢管卸料机构,其特征在于:所述支架还包括底梁和多个支撑杆;所述底梁位于支架底部,并与所述横梁平行设置;多个所述支撑杆设置于底梁与横梁之间,用于支撑横梁。
5.如权利要求4所述的钢管卸料机构,其特征在于:所述横板固定于所述支撑梁的中部,并且所述支撑梁的长度大于所述横板的宽度,从而使所述支撑梁的两端延长至突出于所述横板前后两侧的位置;所述伸缩驱动装置铰接于所述支撑梁的端部。
6.如权利要求5所述的钢管卸料机构,其特征在于:所述支撑梁的上端面设置有用于容纳所述伸缩驱动装置的让位槽。
7.如权利要求6所述的钢管卸料机构,其特征在于:每个所述承托部包括两块并列设置的竖板部,所述挡杆安装于两块竖板部之间。
8.如权利要求7所述的钢管卸料机构,其特征在于:每个所述承托部包括两条角钢,所述竖板部为所述角钢的一部分。
9.如权利要求8所述的钢管卸料机构,其特征在于:所述挡杆为C型钢,所述C型钢的开口端朝向与其铰接的伸缩驱动装置,所述伸缩驱动装置的端部插入至所述C型钢的内侧并通过铰接轴安装于C型钢的两个相对的侧板之间。
10.如权利要求1-5任一项所述的钢管卸料机构,其特征在于:所述伸缩驱动装置包括第一气缸。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进