[实用新型]车载级联毫米波雷达、检测系统以及轨道车辆有效
| 申请号: | 202021233478.6 | 申请日: | 2020-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN212872892U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
| 发明(设计)人: | 郑亚平;刘华伟;刘朝晖;常建和;张全明 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 |
| 主分类号: | G01S13/931 | 分类号: | G01S13/931;G01S13/58;G01S13/62;G01S7/02 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周玲 |
| 地址: | 719316 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 级联 毫米波 雷达 检测 系统 以及 轨道 车辆 | ||
1.一种车载级联毫米波雷达,其特征在于,所述车载级联毫米波雷达应用于轨道交通;所述车载级联毫米波雷达包括用于提供时钟信号的时钟源单元、数据存储器和多个雷达单元;
所述雷达单元包括雷达芯片以及与所述雷达芯片连接的收发天线组件;
各所述雷达单元的雷达芯片级联,且任一所述雷达芯片分别连接所述时钟源单元和所述数据存储器。
2.根据权利要求1所述的车载级联毫米波雷达,其特征在于,所述雷达单元的数量为两个,分别为第一雷达单元和与第二雷达单元;
所述第一雷达单元包括第一雷达芯片和与所述第一雷达芯片连接的第一收发天线组件;
所述第二雷达单元包括第二雷达芯片和与所述第二雷达芯片连接的第二收发天线组件,所述第二雷达芯片级联所述第一雷达芯片、且分别连接所述时钟源单元和所述数据存储器。
3.根据权利要求2所述的车载级联毫米波雷达,其特征在于,所述第一收发天线组件和所述第二收发天线组件形成四发八收天线架构。
4.根据权利要求2所述的车载级联毫米波雷达,其特征在于,还包括供电单元,所述供电单元包括电源保护电路、直流转换电路和LDO稳压电路;
所述电源保护电路的输入端用于连接输入电源,所述电源保护电路的输出端连接所述直流转换电路,所述直流转换电路的输出端连接所述LDO稳压电路,所述LDO稳压电路的输出端分别连接所述第一雷达芯片、所述第二雷达芯片、所述时钟源单元和所述数据存储器。
5.根据权利要求4所述的车载级联毫米波雷达,其特征在于,所述供电单元还包括射频抗干扰组件,所述射频抗干扰组件连接在所述雷达芯片和所述供电单元之间。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的车载级联毫米波雷达,其特征在于,所述雷达芯片包括射频收发电路和处理器,所述射频收发电路用于发射和/或接收射频信号,所述射频收发电路一端连接所述收发天线组件,所述射频收发电路另一端连接所述处理器。
7.根据权利要求1至5任意一项所述的车载级联毫米波雷达,其特征在于,所述雷达芯片为77GHz毫米波雷达芯片。
8.根据权利要求1至5任意一项所述的车载级联毫米波雷达,其特征在于,所述收发天线组件包括微带天线。
9.一种车载级联毫米波雷达检测系统,其特征在于,包括中央处理器、列车数据管理器以及如权利要求1至8任意一项所述的车载级联毫米波雷达;
所述中央处理器分别连接所述列车数据管理器和所述车载级联毫米波雷达中任一雷达芯片。
10.一种轨道车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的车载级联毫米波雷达检测系统。
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