[实用新型]车内圈模具工装

说明书

本实用新型公开了车内圈模具工装，包括安装座、支撑板、圆环和装芯轴，所述安装座设置为矩形板状结构，所述安装座顶端焊接有垂直向上的支撑板，所述支撑板顶端镶嵌有中空结构的圆环，所述圆环左侧设置有装芯轴，所述圆环右侧设置有伺服电机；所述圆环内侧壁活动连接有转动轴，所述装芯轴的右半部延伸在圆环内，所述装芯轴外周套设的固定环通过多组螺钉与圆环左侧壁固定连接，所述装芯轴左端旋紧连接有螺纹压套，所述螺纹压套与装芯轴之间设置有卡圈，所述装芯轴外周对称开设有两组定位孔，且两组定位孔内插设有定位销，两组所述定位销相对一端均抵触在卡圈外周上。该车内圈模具工装，结构简单，成品率高。

技术领域

本实用新型属于轴承内圈技术领域，具体涉及车内圈模具工装。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；

轴承在进行加工时，需要通过夹具将其固定，然而现有的夹紧装置大多结构复杂，操作难度大，不能很好的对轴承的内圈进行固定，导致加工出现误差，降低成品率。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产车内圈模具工装，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车内圈模具工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车内圈模具工装，包括安装座、支撑板、圆环和装芯轴，所述安装座设置为矩形板状结构，所述安装座顶端焊接有垂直向上的支撑板，所述支撑板顶端镶嵌有中空结构的圆环，所述圆环左侧设置有装芯轴，所述圆环右侧设置有伺服电机；

所述圆环内侧壁活动连接有转动轴，所述装芯轴的右半部延伸在圆环内，所述装芯轴外周套设的固定环通过多组螺钉与圆环左侧壁固定连接，所述装芯轴左端旋紧连接有螺纹压套，所述螺纹压套与装芯轴之间设置有卡圈，所述装芯轴外周对称开设有两组定位孔，且两组定位孔内插设有定位销，两组所述定位销相对一端均抵触在卡圈外周上。

优选的，所述伺服电机通过多组螺栓与圆环右侧壁固定连接，所述伺服电机的输出端与转动轴固定连接。

优选的，所述装芯轴右侧壁开设有四组环形阵列排列的安装槽，其四组安装槽内镶嵌有第一插杆，所述装芯轴右侧壁中心处开设有固定槽，且固定槽内镶嵌有第二插杆；

所述转动轴一组竖向外壁焊接有四组与第一插杆相适配的第一插座，四组所述第一插座之间设置有与第二插杆相适配的第二插座。

优选的，所述安装座顶端开设有四组安装孔，且四组安装孔分别分布在安装座顶端四角处。

本实用新型的技术效果和优点：该车内圈模具工装，通过将加工内圈放置在装芯轴内，利用两组定位销通过卡圈对其进行固定，同时利用螺纹压套与装芯轴旋紧连接，从而方便操作人员加工成型，且成品率高；通过伺服电机带动转动轴和装芯轴进行转动，从而满足操作人员不同加工的实际需要；通过装芯轴上第一插杆和第二插杆与转动轴上的第一插座与第二插座配合连接，同时利用装芯轴外周的固定环与圆环螺钉连接，从而提高了装芯轴转动时的稳定性；该车内圈模具工装，结构简单，成品率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的圆环的结构示意图；

图3为本实用新型的装芯轴的剖视图。

图中：1安装座、2支撑板、3圆环、4装芯轴、41第一插杆、42第二插杆、5螺纹压套、51卡圈、6伺服电机、7固定环、8定位销、9转动轴、91第一插座、92第二插座。

具体实施方式