[实用新型]一种门槛加强支架及车身下部加强总成结构

说明书

本实用新型公开了一种门槛加强支架及车身下部加强总成结构，涉及汽车技术领域，包括：第一支架，设置于门槛加强板与门槛内板之间，第一支架包括凸起部和连接部，连接部与门槛加强板相连接，凸起部与门槛内板相连接；第二支架，设置于门槛内板与凸起部之间；该门槛加强支架通过在侧围总成内部设置具有加强作用的第一支架，第一支架通过第二支架与门槛内板相连接，提高连接强度和第一支架的支撑效果，并且第二支架可以有效地提高门槛内板与地板横梁连接处的结构强度。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地，涉及一种门槛加强支架及车身下部加强总成结构。

背景技术

随着汽车产业的飞速发展，汽车的可选择性越来越多，丰富的车型选择让人们对汽车的要求不仅仅再只限于外形、动力、价格等方面，对整车性能也提出了更严格的要求，尤其对汽车安全性和环保性的要求越来越高，良好的汽车碰撞性能在关键时候能够最大程度地保证乘员舱结构完成，从而有效保护乘员安全，汽车轻量化则可以最大限度地降低油耗。

现有的汽车门槛下部结构在侧围总成的内侧设置有加强板，该加强板覆盖整个侧围总成，侧围总成包括侧围外板和设置于侧围外板内侧的门槛加强板；下车体总成与侧围总成相连接，包括门槛内板、地板和地板横梁，门槛内板与门槛加强板焊接形成空腔结构，地板和地板横梁与门槛内板相连；侧围总成的立面高度大于下车体总成的立面高度，而当汽车发生侧碰时主要承受碰撞力的位置在侧围总成与下车体总成连接的同一水平线上，因此现有的加强板设置范围过大，并没有提高碰撞能量吸收能力，还增加了整车的重量。并且现有的加强板与门槛内板之间往往设置有间隙，不利于侧围总成和下车体总成抵抗侧向碰撞力的能力；一些车辆上加强板与门槛内板相连接，在连接部位的强度也相对薄弱。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种门槛加强支架及车身下部加强总成结构，通过在侧围总成内部设置具有加强作用的第一支架，第一支架通过第二支架与门槛内板相连接，提高连接强度和第一支架的支撑效果，并且第二支架可以有效地提高门槛内板与地板横梁连接处的结构强度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种门槛加强支架，包括：

第一支架，设置于门槛加强板与门槛内板之间，所述第一支架包括凸起部和连接部，所述连接部与所述门槛加强板相连接，所述凸起部与所述门槛内板相连接；

第二支架，设置于所述门槛内板与所述凸起部之间。

可选地，所述第一支架呈U形结构，所述第一支架与所述门槛加强板连接形成的腔体与汽车的地板和地板横梁之间的腔体处于同一高度。

可选地，所述连接部的两端设置有翻边，所述翻边与所述门槛加强板焊接。

可选地，所述第二支架包括第一板和第二板，所述第一板的一端与所述第二板的一端相连接形成L形结构，所述第一板设置于所述门槛内板与所述凸起部之间，所述第二板焊接在所述门槛内板上。

可选地，所述凸起部两端开设有第一通孔，所述第一通孔内设置有凸焊螺母。

可选地，所述门槛内板上开设有与所述第一通孔相配合的第二通孔，所述凸起部通过螺栓与所述门槛内板相连接。

可选地，所述凸起部中部设置有凹陷部。

可选地，所述凹陷部与所述第二支架之间的间隙大于5mm。

本实用新型还提供一种车身下部加强总成结构，包括：

上述的门槛加强支架；

侧围外板，所述侧围外板下端内侧设置有门槛加强板；

地板，所述地板的上方设置有地板横梁；

门槛内板，与所述地板、地板横梁和所述门槛加强板相连接。