[实用新型]一种螺栓自动拧紧的机构有效
| 申请号: | 202021226112.6 | 申请日: | 2020-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN212496382U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 陈虎;廖照平;陈力 | 申请(专利权)人: | 湖北恒隆凯迩必汽车电动转向系统有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 安曼 |
| 地址: | 434000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 螺栓 自动 拧紧 机构 | ||
1.一种螺栓自动拧紧的机构,其特征在于,包括立板(1)、滑轨(2)、安装组件(3)、转盘(4)、预压件(5)、第一动力装置(6)、升降装置(7);所述第一动力装置(6)包括第一动力件(61)以及与所述第一动力件(61)连接的扳手套头(62);所述安装组件(3)滑动连接于所述滑轨(2)上,所述转盘(4)转动连接于所述安装组件(3)上,所述预压件(5)装设于所述安装组件(3)上,所述第一动力件(61)装设于所述安装组件(3)上,所述升降装置(7)装设于所述立板(1)上并与所述安装组件(3)连接,所述预压件(5)用于压紧电动转向总成,所述第一动力件(61)用于带动所述扳手套头(62)转动,所述扳手套头(62)用于对准并旋扭螺栓,所述升降装置(7)用于带动所述安装组件(3)沿所述滑轨(2)滑动。
2.如权利要求1所述的螺栓自动拧紧的机构,其特征在于,所述安装组件(3)包括滑板(31)以及托板(32),所述滑板(31)滑动连接于所述滑轨(2)上,所述托板(32)连接于所述滑板(31)上。
3.如权利要求2所述的螺栓自动拧紧的机构,其特征在于,所述第一动力件(61)装设于所述托板(32)上,所述扳手套头(62)连接于所述第一动力件(61)上并位于所述托板(32)远离所述第一动力件(61)的一侧,所述转盘(4)转动装设于所述托板(32)上,所述预压件(5)安装于所述托板(32)上并位于所述托板(32)远离所述第一动力件(61)的一侧。
4.如权利要求2所述的螺栓自动拧紧的机构,其特征在于,所述安装组件(3)还包括两个加强板(33),所述两个加强板(33)间隔安装于所述滑板(31)与托板(32)的连接处,所述转盘(4)上设置有把手(42)。
5.如权利要求2所述的螺栓自动拧紧的机构,其特征在于,还包括调节装置(9),所述调节装置(9)包括第二动力件(91)、传动带(92)以及滚珠丝杆(93);所述第二动力件(91)装设于所述安装组件(3)的滑板(31)上,所述滚珠丝杆(93)装设于所述安装组件(3)的托板(32)上并与所述第一动力件(61)连接,所述传动带(92)套设于所述第二动力件(91)和滚珠丝杆(93)上。
6.如权利要求2所述的螺栓自动拧紧的机构,其特征在于,所述升降装置(7)包括气动件(71)、连接杆(72)以及连接板(73);所述气动件(71)装设于所述立板(1)上,所述连接板(73)穿过所述立板(1)与所述安装组件(3)的滑板(31)连接,所述连接杆(72)连接于所述气动件(71)与连接板(73)之间。
7.如权利要求2所述的螺栓自动拧紧的机构,其特征在于,所述托板(32)和转盘(4)共同开设有开口(10),所述转盘(4)上设置有滑动组件(41),所述滑动组件(41)位于所述开口(10)处并与所述第一动力件(61)连接。
8.如权利要求7所述的螺栓自动拧紧的机构,其特征在于,所述滑动组件(41)包括固定板(411)、两个滑块(412)以及两个导轨(413);所述固定板(411)与所述第一动力件(61)连接;所述两个导轨(413)装设于所述开口(10)的两侧;所述两个滑块(412)装设于所述固定板(411)上,且所述两个滑块(412)分别与所述两个导轨(413)滑动连接。
9.如权利要求1所述的螺栓自动拧紧的机构,其特征在于,还包括限位组件(8),所述限位组件(8)包括装设于所述立板(1)上的安装块(81)、装设于所述安装块(81)上的限位柱(82)以及装设于所述安装块(81) 上的传感器。
10.如权利要求1所述的螺栓自动拧紧的机构,其特征在于,所述滑轨(2)的数量为两个,两个滑轨(2)间隔安装于所述立板(1)的一侧,所述升降装置(7)安装于所述立板(1)上并位于与两个滑轨(2)相背的一侧。
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