[实用新型]一种隧道衬砌软搭接装置有效
| 申请号： | 202021225152.9 | 申请日： | 2020-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN212985234U | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | 徐银鹤;吴燕升 | 申请（专利权）人： | 中铁十二局集团第四工程有限公司;中铁十二局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 西安西达专利代理有限责任公司 61202 | 代理人： | 刘华 |
| 地址： | 710021 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 隧道 衬砌 软搭接 装置 | ||
1.一种隧道衬砌软搭接装置，包括凹槽托盘（1）、加强三角肋板（2）、可压缩橡胶条（3）和固定螺栓(4)，其特征在于，凹槽托盘(1)的长边侧与台车端头（5）焊接；凹槽托盘（1）底部焊接加强三角肋板（2）；可压缩橡胶条（3）通过固定螺栓（4）固定于凹槽托盘（1）内；
所述的凹槽托盘（1）底部每间隔500mm 焊接一块加强三角肋板（2）；
所述的凹槽托盘（1）加工成弧形，托盘顶面半径与台车面板半径一致；所述的固定螺栓（4）每间距500mm布置一个，与加强三角肋板（2）交错布置，螺栓孔布置在凹槽托盘（1）中线上。
2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌软搭接装置，其特征在于，所述的凹槽托盘（1）由16mm钢板加工而成，凹槽宽度110mm，深度20mm，凹槽侧壁钢板顶端齐平，侧壁高度不等长加工，两侧长度分别为36mm、230mm，高230mm侧与台车端头（5）焊接，凹槽托盘（1）位于已浇筑混凝土侧，顶部与台车面板齐平，凹槽托盘（1）加工成弧形，托盘顶面半径与台车面板半径一致，可根据现场实际情况分节加工，每节长度5~7m，并在接头处设置连接法兰。
3.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌软搭接装置，其特征在于，所述的加强三角肋板（2）由16mm厚的钢板加工而成，钢板切割成直角三角型，直角边长分别为63mm、126mm。
4.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌软搭接装置，其特征在于，所述的可压缩橡胶条（3）宽度110mm，厚度40mm，可压缩量为50%，单根长度3~4m，总长度与台车面板环向长度一致。
5.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌软搭接装置，其特征在于，所述的固定螺栓（4）长度为35mm，型号M24。
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