[实用新型]机油冷却器

说明书

本实用新型提供的机油冷却器，涉及冷却器生产制造领域，包括冷却器本体；冷却器本体包括若干片堆叠的换热芯板；换热芯板包括平板部以及折弯翻边部；平板部上开设有两个相同的环柱凸孔及两个相同的平孔，环柱凸孔经冲压形成一环形表面，平孔的孔部平面与平板部的表面齐平；一个环柱凸孔与一个平孔上在平板部上对角相对设置，环柱凸孔的中心点绕着平板部的中心点旋转180°后可同平孔的中心点重合；平孔的内径小于环形表面的外径；环形表面平行于平板部所在平面。本实用新型提供的机油冷却器免去了传统板式冷却器中复杂的配件结构和庞大的壳体框架，结构简单，加工方便，有利于冷却器整体空间布局的紧凑化。

技术领域

本实用新型涉及冷却器生产制造领域，特别是涉及一种机油冷却器。

背景技术

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。板式冷却器，是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种新型高效换热器，其将板片以叠加的形式装在固定压紧板和活动压紧板之间，用夹紧螺栓夹紧而成。对于用夹紧螺栓夹紧而成的板式冷却器结构，为了实现机油及冷却液介质在冷却器中的相互传热，需要在在板片构成的芯体外部再套设一个壳体框架，实施时，利用板片芯体中一部分层通道通入待换热的机油介质，然后在壳体框架上进一步加工冷媒介质管路用来通入水或其它冷却介质，使水或其它冷却介质从壳体框架涌入板片芯体中与机油介质通道交错的若干板片间隙中，来实现对机油的冷却。然而，这样的机油冷却器结构，带来了较高的壳体加工成本。同时，整体的冷却器配件结构复杂，生产及安装环节多，且体积和质量较大，不符合冷却器轻量化、小型化发展趋势，不利于企业生产加工效率和效益，也不利于安装布局的紧凑化。

实用新型内容

本实用新型提供一种机油冷却器，通过简单的板片堆叠可获得机油冷却器的核心主体，免去了冗杂的壳体框架和配件结构，缩小了传统机油冷却器的体积，减轻了传统机油冷却器的质量，结构简单合理，易于推广。

本实用新型提供一种机油冷却器，包括冷却器本体；所述冷却器本体包括若干堆叠的换热芯板，相邻所述换热芯板组合形成所述冷却器本体的层流通道；

所述换热芯板包括方形的平板部以及设置在所述平板部周部边缘的折弯翻边部，所述折弯翻边部用于密封所述层流通道的边界；

所述平板部上开设有两个相同的环柱凸孔及两个相同的平孔，所述环柱凸孔呈环柱状凸出设置于所述平板部的表面，且上端面为环形表面；所述环形表面经所述平板部所在平面一体冲压成型；所述平孔的孔部平面与所述平板部的表面齐平；一个所述环柱凸孔与一个所述平孔在所述平板部上呈对角相对设置；并且，在所述换热芯板上，所述环柱凸孔的中心点绕着所述平板部的中心点旋转180°后可同所述平孔的中心点重合；所述平孔的内径小于所述环形表面的外径；所述环形表面平行于所述平板部所在平面。

本实用新型提供的机油冷却器，优选地，所述平板部的上表面向所述平板部的下表面方向凹设有用于定位所述换热芯板位置的定位凹部；所述定位凹部不贯穿所述平板部；所述定位凹部的竖直剖面呈V字型或者弧形。

本实用新型提供的机油冷却器，优选地，所述折弯翻边部与所述平板部垂直，且所述折弯翻边部的翻边高度与所述环柱凸孔的凸设高度一致。

本实用新型提供的机油冷却器，优选地，所述折弯翻边部与所述平板部的夹角呈钝角；且所述折弯翻边部至所述平板部的垂直距离大于所述环柱凸孔的凸设高度。

本实用新型提供的机油冷却器，优选地，所述环柱凸孔的凸设方向与所述折弯翻边部的折弯方向一致；或者，所述环柱凸孔的凸设方向与所述折弯翻边部的折弯方向相反。

本实用新型提供的机油冷却器，优选地，所述平板部和所述折弯翻边部的连接处均呈圆角过渡。