[实用新型]一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱

说明书

本实用新型公开了一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，包括箱体，箱体外壁和内壁之间设置有空腔，且空腔的内部滑动连接有两个挡板，空腔相邻一侧的内壁两侧均开设有第一滑槽，且挡板两侧的外壁上焊接有滑动在第一滑槽内部的滑块，挡板底部的外壁上焊接有延伸至箱体外部的拉伸杆，且拉伸杆一侧的外壁上开设有插槽，箱体底部的外壁的两侧均焊接有空筒。本实用新型通过调节挡板的高度，能够使外通孔和内通孔相互远离和重合，外通孔和内通孔重合时，透风力最强退热最快，从而能够退热时对退热的时间和速度进行控制，通过滑轮能够使放置架在箱体的内部滑动，以便将放置架拉出箱体的内部，更加方便将爪极放在放置架上。

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机爪极加工技术领域，尤其涉及一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱。

背景技术

爪极的退火是将爪极加热到一定温度(AC3以上30-50度)，保温一段时间后让其缓慢冷却，通过内部组织的高温再结晶，改变金属内部组织或晶粒度，以得到便于机械加工和获得预期的电性能、导磁性能。

现有的用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，在退热时不能控制通风孔的透风力和退热的时间，从而不能控制退热的速度，并且不容易将爪极放入到箱体的内部，使用非常不便，同时因此，亟需设计一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的在退热时不能控制通风孔的透风力和退热的时间，从而不能控制退热的速度，并且不容易将爪极放入到箱体的内部，使用非常不便的缺点，而提出的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，包括箱体，所述箱体外壁和内壁之间设置有空腔，且空腔的内部滑动连接有两个挡板，所述空腔相邻一侧的内壁两侧均开设有第一滑槽，且挡板两侧的外壁上焊接有滑动在第一滑槽内部的滑块，所述挡板底部的外壁上焊接有延伸至箱体外部的拉伸杆，且拉伸杆一侧的外壁上开设有插槽，所述箱体底部的外壁的两侧均焊接有空筒，且空筒的内部滑动连接有活动板，所述活动板一侧的外壁上焊接有插接在插槽内部的插杆，且活动板远离插杆的另一侧外壁上焊接有延伸至空筒外部的拉杆，所述拉杆位于空筒内部的外壁上套接有弹簧。

上述技术方案的关键构思在于：通过调节挡板的高度，能够使外通孔和内通孔相互远离和重合，外通孔和内通孔重合时，透风力最强退热最快，从而能够退热时对退热的时间和速度进行控制。

进一步的，所述挡板一侧的外壁上开设有呈等距离结构分布的内通孔，且箱体两侧的外壁上均开设有呈等距离结构分布的外通孔。

进一步的，所述箱体两侧的内壁上均开设有等距离结构分布的退热孔，且空腔的内部设置有保温棉。

进一步的，所述箱体底部的内壁上滑动连接有放置架，且放置架相邻一侧的外壁上焊接有等距离呈上下结构分布的放置板。

进一步的，所述箱体底部的内壁两侧均开设有第二滑槽，且放置架底部的外壁两侧均通过转轴转动连接有滑轮，所述放置架通过滑轮滑动连接在第二滑槽的内部。

进一步的，所述箱体一侧的外壁上通过铰链活动连接有箱门，所述箱体靠近箱门的一侧外壁上开设有密封槽，且箱门一侧的外壁上设置有卡接在密封槽内部的密封垫。

进一步的，所述箱门远离箱体另一侧的外壁上焊接有耳板，且耳板顶部的外壁上插接有固定杆，所述箱体靠近密封槽的一侧外壁上焊接有固定块，且固定块顶部的外壁上开设有固定槽，所述固定杆插接在固定槽的内部。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的空腔、第一滑槽、挡板、空筒、插杆、插槽、内通孔和外通孔，通过调节挡板的高度，能够使外通孔和内通孔相互远离和重合，外通孔和内通孔重合时，透风力最强退热最快，从而能够退热时对退热的时间和速度进行控制。