[实用新型]电池包边梁、动力电池总成和车辆有效
| 申请号: | 202021208220.0 | 申请日: | 2020-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN212485438U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 曲凡多;贾鹏;王博文 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/264;B60L50/64 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 刘彦哲 |
| 地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 包边梁 动力电池 总成 车辆 | ||
1.一种电池包边梁,包括固定连接在动力电池包(3)两侧的边梁主体(1),其特征在于,还包括用于与车身结构(4)连接的拼接组件(2),所述拼接组件(2)包括:
本体(21),固定连接在所述边梁主体(1)的外侧,所述本体(21)上开设有沿竖直方向延伸的第一安装孔(211),以及
连接件,与所述第一安装孔(211)可拆卸地连接,所述连接件的一端能够伸出所述第一安装孔(211)并形成与所述车身结构(4)相抵接的安装凸台;
所述拼接组件(2)和所述车身结构(4)通过依次穿过所述第一安装孔(211)、所述连接件和所述车身结构(4)的紧固件(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的电池包边梁,其特征在于,所述第一安装孔(211)中形成有内螺纹,所述连接件包括第一衬套(22),所述第一衬套(22)包括第一套筒部(221)和形成在所述第一套筒部(221)一端的凸缘(222),所述第一套筒部(221)上形成有与所述内螺纹配合的第一外螺纹,所述凸缘(222)能够止挡在所述第一安装孔(211)的外侧,以形成为所述安装凸台,所述第一衬套(22)还包括可供所述紧固件(5)穿过的第二安装孔(223)。
3.根据权利要求2所述的电池包边梁,其特征在于,所述第二安装孔(223)和所述凸缘(222)中至少一者的横截面为六边形。
4.根据权利要求2所述的电池包边梁,其特征在于,所述连接件还包括第二衬套(23),所述第二衬套(23)包括第二套筒部(231),所述第二套筒部(231)上形成有与所述内螺纹配合的第二外螺纹,所述第二套筒部(231)和所述第一套筒部(221)能够在所述第一安装孔(211)中相互顶紧,所述第二衬套(23)上还形成有可供所述紧固件(5)穿过的第三安装孔(232)。
5.根据权利要求4所述的电池包边梁,其特征在于,所述第三安装孔(232)的横截面为六边形。
6.根据权利要求1所述的电池包边梁,其特征在于,所述第一安装孔(211)的上端形成有止挡台阶(212),所述连接件包括环形垫片(24),所述环形垫片(24)的下部通过所述止挡台阶(212)与所述第一安装孔(211)相对定位,所述环形垫片(24)的上部形成为所述安装凸台。
7.根据权利要求1所述的电池包边梁,其特征在于,所述本体(21)构造为半圆形板状结构,所述半圆形板状结构通过矩形侧面与所述边梁主体(1)固定连接。
8.根据权利要求1或7所述的电池包边梁,其特征在于,所述本体(21)上形成有多个沿所述竖直方向延伸的减重孔(25)。
9.一种动力电池总成,其特征在于,权利要求1-8中任一项所述的电池包边梁。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的动力电池总成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蜂巢能源科技有限公司,未经蜂巢能源科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021208220.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种螺栓拉伸检测装置
- 下一篇:一种用于凸轮轴的打磨装置





