[实用新型]车辆的车身结构组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的车身结构组件以及车辆，车辆的车身结构组件包括：门槛，门槛包括门槛加强板和门槛内板，门槛加强板和门槛内板共同限定出安装空间；B柱加强板，B柱加强板的下端与门槛的门槛加强板连接；座椅安装横梁，座椅安装横梁位于门槛的内侧且与门槛的门槛内板连接；加强支架，加强支架设于安装空间内，加强支架包括至少一个U型支架，U型支架的底壁与门槛内板连接且与座椅安装横梁对应。由此，通过U型支架的底壁与所述座椅安装横梁对应设置，当车辆发生侧碰时，碰撞力能够均匀地传递至座椅安装横梁上，避免车身结构组件产生应力集中，从而可以降低门槛的局部压溃、变形的风险，进而可以提升车辆的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的车身结构组件以及具有该车辆的车身结构组件的车辆。

背景技术

相关技术中，当车辆发生侧碰时，车身结构组件对碰撞力分散能力较弱，容易产生应力集中，导致车身结构组件的局部压溃、变形。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种车辆的车身结构组件，该车辆的车身结构组件当车辆发生侧碰时，碰撞力能够均匀地传递至座椅安装横梁上，避免车身结构组件产生应力集中，从而可以降低门槛的局部压溃、变形的风险，进而可以提升车辆的安全性。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的车身结构组件包括：门槛，所述门槛包括门槛加强板和门槛内板，所述门槛加强板和所述门槛内板共同限定出安装空间；B柱加强板，所述B柱加强板的下端与所述门槛的门槛加强板连接；座椅安装横梁，所述座椅安装横梁位于所述门槛的内侧且与所述门槛的门槛内板连接；加强支架，所述加强支架设于所述安装空间内，所述加强支架包括至少一个U型支架，所述U型支架的底壁与所述门槛内板连接且与所述座椅安装横梁对应。

根据本实用新型的车辆的车身结构组件，通过U型支架的底壁与所述座椅安装横梁对应设置，当车辆发生侧碰时，碰撞力能够均匀地传递至座椅安装横梁上，避免车身结构组件产生应力集中，从而可以降低门槛的局部压溃、变形的风险，进而可以提升车辆的安全性。

在本实用新型的一些示例中，所述U型支架为多个，多个所述U型支架在所述门槛的长度方向依次连接，所述座椅安装横梁为多个，多个所述座椅安装横梁在所述门槛的长度方向间隔开，一个所述座椅安装横梁与一个所述U型支架的底壁对应。

在本实用新型的一些示例中，所述加强支架还包括：连接部，所述连接部连接在相邻的两个所述U型支架之间且位于远离所述底壁的所述U型支架的自由端。

在本实用新型的一些示例中，所述连接部与所述门槛加强板连接。

在本实用新型的一些示例中，在所述车辆的高度方向，所述B柱加强板的投影与所述加强支架的投影具有重合区域。

在本实用新型的一些示例中，所述U型支架的与所述安装空间的顶壁相对的一侧设有第一翻边，所述第一翻边与所述安装空间的所述顶壁连接。

在本实用新型的一些示例中，所述U型支架的与所述安装空间的底壁相对的一侧设有第二翻边，所述第二翻边与所述安装空间的所述底壁连接。

在本实用新型的一些示例中，所述U型支架和/或所述连接部设有减重孔。

在本实用新型的一些示例中，所述连接部与所述U型支架一体成型。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的车身结构组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：