[实用新型]汽车低频天线

说明书

本实用新型公开了一种汽车低频天线，包括磁钢、PIN脚、电容和缠绕有漆包线的线圈骨架，磁钢和PIN脚分别固定于线圈骨架，且该PIN脚包括与漆包线的两端一一电连接的两单元，至少一单元包括至少两支部，该至少两支部通过电容串接在一起，各支部分别具有用于与电容电连接的电容支撑部；电容对应的两电容支撑部分别通过窄条与其所在支部的其余部分连接，或者，电容对应的两电容支撑部中的一个通过窄条与其所在支部的其余部分连接，以通过该窄条释放电容的连接应力。本实用新型能够利用窄条容易形变的特性来释放电容的连接应力，可以用于取代现有技术将电容所在部位悬空的连接应力释放方式，从而可以避免现有技术所采用的电容焊接应力释放方式所存在的问题。

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，特别是涉及一种汽车低频天线。

背景技术

汽车低频天线一般包括磁钢、PIN脚和缠绕有漆包线的线圈骨架，磁钢和PIN脚分别固定于线圈骨架，PIN脚具有与漆包线的两端一一电连接的两部分，为了组成LC振荡电路，产生相应的频率，PIN脚的至少一部分分成两个支部，并在该两个支部之间串联电容，电容一般通过焊接的方式与两支部连接，而这种方式会产生焊接应力。为此，现有技术多采用将电容所在部位悬空的方式来释放应力，然而，这种方式会导致焊接电容时，需要在电容的焊接部位下方垫设支撑部件，否则不方便焊接，且会造成电容的焊接部分因焊接受力而容易向下变形。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的技术问题，提供了一种汽车低频天线。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车低频天线，包括磁钢、PIN脚、电容和缠绕有漆包线的线圈骨架，磁钢和PIN脚分别固定于线圈骨架，且该PIN脚包括与漆包线的两端一一电连接的两单元，至少一单元包括至少两支部，该至少两支部通过电容串接在一起，各支部分别具有用于与电容电连接的电容支撑部；电容对应的两电容支撑部分别通过窄条与其所在支部的其余部分连接，或者，电容对应的两电容支撑部中的一个通过窄条与其所在支部的其余部分连接，以通过该窄条释放电容的连接应力。

进一步的，各电容支撑部分别靠在所述线圈骨架上。

进一步的，所述PIN脚的各单元分别向下延伸有若干插脚，所述线圈骨架上设有若干插孔，插脚与插孔一一插接配合；各单元的至少一插脚相对的两侧面分别设有倒刺结构，通过该倒刺结构使插脚与相应的插孔过盈配合。

进一步的，在所述PIN脚固定于所述线圈骨架前，所述PIN脚通过若干连料部连成一体，所述线圈骨架设有与所述若干连料部一一对应的若干连料切除让位结构。

进一步的，其中一连料切除让位结构为位于所述线圈骨架边缘位置的让位缺口，其余两连料切除让位结构分别为贯穿所述线圈骨架的让位通孔。

进一步的，所述线圈骨架包括漆包线缠绕部和PIN脚固定部，PIN脚固定部设置于漆包线缠绕部的一端处；所述磁钢套装于漆包线缠绕部，所述PIN脚装于PIN脚固定部，PIN脚固定部设有所述连接切除让位结构。

进一步的，所述漆包线缠绕部包括中空的缠绕筒、缠绕筒一端设置的第一凸缘支护部和缠绕筒另一端设置的第二凸缘支护部，第一凸缘支护部远离所述PIN脚固定部，第二凸缘支护部靠近所述PIN脚固定部。

进一步的，所述缠绕筒外壁面设有靠近所述第一凸缘支护部的第一凸部，所述第二凸缘支护部设有引导漆包线走线至PIN脚固定部的走线槽和/或第二凸部。

进一步的，所述PIN脚的两单元分别连接有一软导线，所述PIN脚固定部设有与两软导线一一对应的两软导线定位槽；或者，所述PIN脚的两单元分别延伸有一引脚，所述PIN脚固定部设有与两该引脚一一对应的两引脚定位槽。

进一步的，还包括外壳，该外壳将所述磁钢、PIN脚、电容和线圈骨架包容于其中。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：