[实用新型]一种反手性结构及吸能缓冲结构、汽车车身有效
| 申请号: | 202021203026.3 | 申请日: | 2020-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN212775299U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 李昆塬;张勇;黄文臻;刘晓颖;李吉祥 | 申请(专利权)人: | 华侨大学 |
| 主分类号: | F16F7/12 | 分类号: | F16F7/12;B60R19/18;B60R19/22;B62D25/20 |
| 代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 张松亭 |
| 地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 手性 结构 缓冲 汽车 车身 | ||
1.一种反手性结构,其特征在于:它包括第一反手性单元、第二反手性单元和第三反手性单元,第一反手性单元包括第一节圆和均与第一节圆相切连接的四条第一韧带,第二反手性单元包括第二节圆和均与第二节圆相切连接的四条第二韧带,第三反手性单元包括第三节圆和均与第三节圆相切连接的四条第三韧带,第一反手性单元位于XY平面内,第二反手性单元在XZ平面内且第一节圆与第二节圆相交连接并具有两个连接点,第三反手性单元在YZ平面内且第三节圆与第一节圆、第二节圆均相交连接并具有四个连接点。
2.根据权利要求1所述的一种反手性结构,其特征在于:四条第一韧带沿着第一节圆环形间隔布置且相邻两条第一韧带相互垂直,任意一条第一韧带与第一节圆的水平中心线或垂直中心线相平行;四条第二韧带沿着第二节圆环形间隔布置且相邻两条第二韧带相互垂直,任意一条第二韧带与第二节圆的水平中心线或垂直中心线相平行;四条第三韧带沿着第三节圆环形间隔布置且相邻两条第三韧带相互垂直,任意一条第三韧带与第三节圆的水平中心线或垂直中心线相平行。
3.根据权利要求2所述的一种反手性结构,其特征在于:所述第一反手性单元、第二反手性单元和第三反手性单元均采用空心管制成。
4.一种吸能缓冲结构,其应用权利要求1至3中任意一项所述的一种反手性结构,其特征在于:包括上下依次间隔布置的四个隔板,相邻的两个隔板之间连接有若干个呈阵列布置的反手性结构。
5.根据权利要求4所述的一种吸能缓冲结构,其特征在于:所述四个隔板厚度呈梯度变化。
6.根据权利要求4所述的一种吸能缓冲结构,其特征在于:同一阵列的反手性结构中,若干个反手性单元的第一节圆直径D1、第二节圆直径D2和第三节圆直径D3均相同,第一韧带长度L1、第二韧带长度L2和第三韧带长度L3均相同,且第一韧带厚度t1、第二韧带厚度t2、第三韧带厚度t3均相同;且反手性单元的第一节圆直径D1、第二节圆直径D2和第三节圆直径D3在三个阵列的反手性结构中均呈梯度变化;或和,三个韧带长度L1、L2、L3在三个阵列的反手性结构中均呈梯度变化;或和,三个韧带厚度t1、t2、t3在三个阵列的反手性结构中均呈梯度变化。
7.根据权利要求4所述的一种吸能缓冲结构,其特征在于:所述四个隔板均采用泡沫铝材质。
8.一种汽车车身,其特征在于:其应用权利要求4至7中任意一项所述的吸能缓冲结构。
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