[实用新型]一种轨道交通维修用支架

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通维修用支架，包括底座，所述底座顶部两端外壁均固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸顶部滑动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆顶部固定连接有承托板，所述承托板设置为U型，所述承托板顶部固定连接有承载台，所述底座和承载台一侧外壁均固定连接有第二液压缸，第二液压缸一侧滑动连接有第二活塞杆。本实用新型通过设置底座顶部的第一液压缸推动第一活塞杆上升，从而推动承载台上升，通过设置第一活塞杆和承载台由U型的承托板固定连接，可以提升第一活塞杆对承载台的支撑稳定性，当抬升完毕后，通过设置在底座顶部和承载台底部的圆形凹槽内放入支撑杆，可以进一步提升承载台的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，尤其涉及一种轨道交通维修用支架。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。

而支架是对一个部件或设备起支撑作用的构架，维修人员在维修运营车辆时，位于上方的零部件损坏后，维修相对比较便利，当位于底盘的零部件损坏时，若没有相应的机构将车辆托举起来，则无法进一步维修，此时则必须要用到维修用支架而现有的支架由于采用较为单一的支撑结构导致支架重心不稳，从而可能导致意外发生，因此研究一种具有复合支撑结构的轨道交通维修支架显得很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通维修用支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通维修用支架，包括底座，所述底座顶部两端外壁均固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸顶部滑动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆顶部固定连接有承托板，所述承托板设置为U型，所述承托板顶部固定连接有承载台，所述底座和承载台一侧外壁均固定连接有第二液压缸，第二液压缸一侧滑动连接有第二活塞杆，所述底座和承载台之间通过第二活塞杆固定连接，所述底座顶部两端外壁和承载台底部两端外壁均开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内壁设置有支撑杆。

优选的，所述承载台顶部两端均固定连接有弹性铰链，弹性铰链铰接有挡板，挡板和承载台通过弹性铰链实现转动连接，挡板底部设置有矩形凹槽。

优选的，所述底座和承载台两端外壁均固定连接有防滑垫。

优选的，所述底座靠近第二活塞杆一侧滑动连接有抽屉。

优选的，所述承载台靠近第二活塞杆一侧外壁固定连接有照明灯，承载台内壁固定连接有蓄电池，蓄电池和照明灯电性连接。

优选的，所述底座底部外壁固定连接有锯齿凸起。

优选的，所述承载台底部两端外壁均固定连接有伸缩杆，伸缩杆和底座滑动连接，伸缩杆底部固定连接有支脚，支脚底部转动连接有滑轮，承载台远离照明灯一侧外壁固定连接有拉手。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置底座顶部的第一液压缸推动第一活塞杆上升，从而推动承载台上升，通过设置第一活塞杆和承载台由U型的承托板固定连接，可以提升第一活塞杆对承载台的支撑稳定性，当抬升完毕后，通过设置在底座顶部和承载台底部的圆形凹槽内放入支撑杆，可以进一步提升承载台的稳定性。

2、通过设置底座和承载台之间有第二液压缸进而第二活塞杆固定连接，从而实现了通过控制第二液压缸来控制底座和承载台之间的距离，使用者从而可以根据车辆的宽度来调整距离，使装置具有很高的可调性。

3、通过设置升起的承载台可以提升伸缩杆，从而将伸缩杆底部的支脚升起，此时底座底部着地，从而使支架整体具有很高的稳定性，当维修后，降下承载台后，支脚底部的滑轮着地，将支架抬起，配合设置的拉手，使装置具有移动性，从而使装置具有很高的实用性。

附图说明