[实用新型]一种铁路公网集群对讲设备

说明书

本实用新型属于公网集群对讲设备技术领域，尤其是一种铁路公网集群对讲设备，包括对讲机壳体，对讲机壳体的四周内壁固定粘接有导热层，导热层的后内壁通过螺栓固定安装有对讲机本体，对讲机本体的两侧表面均固定连接有呈对称分布的碳纤维棒，多个碳纤维棒的一端表面均与导热层的两侧内壁固定连接。该铁路公网集群对讲设备，达到了对对讲机本体进行双重散热，散热效果好，进而保证了铁路公网集群对讲设备传递信号质量，便于车组人员可以从火车司机那清楚得知路况的效果，解决了现有的铁路公网集群对讲设备对散热的处理方式还是太单一，不能达到良好的散热效果，影响铁路公网集群对讲设备传递信号质量的问题。

技术领域

本实用新型涉及公网集群对讲设备技术领域，尤其涉及一种铁路公网集群对讲设备。

背景技术

火车在行驶经过较偏远地区、进隧道前和出隧道后，火车司机都需要提前向车组人员进行及时告知路况，提醒车组人员做好准备，但因偏远地区和隧道地段的信号不好，所以需要火车司机通过铁路公网集群对讲设备上的功率放大器电子元件和磁环电子元件将信息清楚的告知给车组人员，而铁路公网集群对讲设备在长时间工作过程中，铁路公网集群对讲设备内部电路板上的各种电子元件易散发大量的热量，现有的铁路公网集群对讲设备对散热的处理方式还是太单一，不能达到良好的散热效果，影响铁路公网集群对讲设备传递信号的质量。

实用新型内容

基于现有的铁路公网集群对讲设备对散热的处理方式还是太单一，不能达到良好的散热效果，影响铁路公网集群对讲设备传递信号质量的技术问题，本实用新型提出了一种铁路公网集群对讲设备。

本实用新型提出的一种铁路公网集群对讲设备，包括对讲机壳体，所述对讲机壳体的四周内壁固定粘接有导热层，所述导热层的后内壁通过螺栓固定安装有对讲机本体，所述对讲机本体的两侧表面均固定连接有呈对称分布的碳纤维棒，多个所述碳纤维棒的一端表面均与导热层的两侧内壁固定连接，所述对讲机壳体的内部设置有腔体，所述对讲机壳体的背面设置有散热装置，且散热装置包括有散热箱，所述对讲机壳体的背面与散热箱的正面固定连接。

优选地，所述导热层的内部设置有石墨烯，所述腔体的内部设置有变压器油，所述腔体的截面呈C形状，所述散热箱的内底壁固定连接有支撑块；

通过上述技术方案，散热箱对支撑块起到固定的效果。

优选地，所述支撑块的上表面分别固定连接有驱动马达和制冷芯片，所述驱动马达位于制冷芯片的后方，所述散热箱的背面中心处开设有散热孔；

通过上述技术方案，设置散热孔对驱动马达工作产生的热量进行散热的效果。

优选地，所述驱动马达的型号为540，所述制冷芯片的型号为TEC1-12715，所述散热孔的内壁固定套接有防水透气薄膜，所述驱动马达的输出轴通过联轴器固定安装有传动轴；

通过上述技术方案，散热孔对防水透气薄膜起到固定的效果。

优选地，所述传动轴的一端外表面固定套接有散热扇叶，所述制冷芯片的制冷端固定套接有导流管；

通过上述技术方案，传动轴对散热扇叶起到固定的效果。

优选地，所述导流管的一端内壁贯通并延伸至对讲机壳体的内部，所述导流管的内壁固定粘接有导冷层；

通过上述技术方案，导流管对导冷层起到固定的效果，便于将制冷芯片制冷端工作产生的冷气通过导流管和导冷层将冷气冷传导至对讲机壳体内。

优选地，所述导冷层的内部设置有银，所述散热箱的前内壁开设有导线孔，所述导线孔的前内壁贯通并延伸至对讲机壳体的内部，所述制冷芯片和驱动马达均与对讲机本体电性连接；

通过上述技术方案，散热箱对导线孔起到定位的效果。

本实用新型中的有益效果为：