[实用新型]一种采用重力自复位结构的船舶可倒式雷达桅

说明书

本实用新型涉及船舶雷达桅技术领域，其公开了一种采用重力自复位结构的船舶可倒式雷达桅，包括主桅体平台、设置在所述主桅体平台上的一对间隔布置的可倒桅底座、竖立设置所述的一对可倒桅底座之间的可倒桅，所述可倒桅通过转轴分别与所述的一对可倒桅底座转动连接，所述可倒桅的下端连接有一配重块，所述主桅体平台上还竖立设置有一可倒桅搁架，所述可倒桅倒下时支承在所述可倒桅搁架上，所述主桅体平台上设置有一手摇绞车，所述手摇绞车的收放用钢丝绳与所述可倒桅的上端相连接，通过所述手摇绞车和所述收放用钢丝绳的拉动实现所述可倒桅的倒下。本实用新型简化了现有可翻转雷达桅的结构，降低了雷达桅的成本，并方便了雷达桅的维护。

技术领域

本实用新型涉及船舶雷达桅技术领域，具体涉及一种采用重力自复位结构的船舶可倒式雷达桅。

背景技术

雷达桅是船舶的一个重要配置，集合了雷达、天线、信号灯、汽笛等多种设备。为满足信号灯、天线、雷达的规范要求，雷达桅一般非常高，且需要安装在船舶上层建筑的顶部，处于船舶最高处。而有些船舶在航行过程中，需要从一些桥梁下方通过，当桥梁下方的高度小于船舶在最大吃水状态时的高度时，雷达桅就会和桥梁发生碰撞，造成重大事故。因此这些无法通行的船舶将无法在此区域营运。

针对上述问题，现有技术也开发出了可翻转结构的雷达桅。但是现有可翻转结构的雷达桅大都需要依靠电动或液压驱动来实现翻转，其结构相对较为复杂、成本也相对较高，且不利于后续的维护。

因此，有必要考虑简化现有可翻转雷达桅的结构，降低雷达桅的成本，并方便雷达桅的维护。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种采用重力自复位结构的船舶可倒式雷达桅，旨在简化现有可翻转雷达桅的结构，降低雷达桅的成本，并方便雷达桅的维护。具体的技术方案如下：

一种采用重力自复位结构的船舶可倒式雷达桅，包括主桅体平台、设置在所述主桅体平台上的一对间隔布置的可倒桅底座、竖立设置所述的一对可倒桅底座之间的可倒桅，所述可倒桅通过转轴分别与所述的一对可倒桅底座转动连接，所述可倒桅的下端连接有一配重块，所述主桅体平台上还竖立设置有一可倒桅搁架，所述可倒桅倒下时支承在所述可倒桅搁架上，所述主桅体平台上设置有一手摇绞车，所述手摇绞车的收放用钢丝绳与所述可倒桅的上端相连接，通过所述手摇绞车和所述收放用钢丝绳的拉动实现所述可倒桅的倒下。

上述技术方案中，通过将雷达桅主桅体以上部分设计成可倒式，通过手动绞盘拉动钢丝绳将可倒桅拉至近乎水平倒下的状态，便可大幅降低高度。当通过桥梁后，通过缓慢释放钢丝绳，可倒桅在自身重量非均衡分布的情况下，利用重量的作用自复位至竖直状态。

作为本实用新型的一种优选方案，所述可倒桅搁架的中部设置有一滑轮组，所述收放用钢丝绳从所述手摇绞车出来后先经过所述滑轮组，再连接到所述可倒桅的上端。

滑轮组由一只固定在可倒桅搁架上的眼环、一只滑轮、一只卸扣组成，滑轮和眼环之间通过卸扣相连。

优选的，所述可倒桅上设置有一部上直梯，所述的一对可倒桅底座上设置有一部下直梯，所述可倒桅竖立设置时其所述上直梯与下直梯配对为一整梯。

优选的，上下两直梯之间相邻的踏步间距不大于350mm。

优选的，在所述可倒桅底座下部设置有下部限位装置，在所述可倒桅底座上部设置有上部限位装置。

优选的，所述下部限位装置包括固定在所述可倒桅底座上的固定档板，所述固定档板上固定有一特氟龙板，所述可倒桅竖立设置时所述可倒桅一侧靠平在所述特氟龙板上。

下部限位装置可以阻止可倒桅在摆正到竖立状态后，底端继续向前摆动。