[实用新型]一种新型电动车双向离合两挡动力系统

权利要求书

1.一种新型电动车双向离合两挡动力系统，包括壳体（2），其特征在于：所述壳体（2）的内部由上到下依次安装输入轴（1）、髙挡轴（25）和低挡轴（24）；所述输入轴（1）上固定设置有齿轮VI（21）；所述髙挡轴（25）上依次设有齿轮I（3）、齿轮II（4）、从动轴套（6）、从动爪（7）、弹簧（27）和主动爪（8）；所述低挡轴（24）上依次设有倒挡端面齿轮副（18）、齿轮V（15）、前行挡端面齿轮副（20）、齿轮IV（13）和磁铁（11）。

2.如权利要求1所述的一种新型电动车双向离合两挡动力系统，其特征在于：所述齿轮I（3）与髙挡轴（25）固定连接；所述齿轮II（4）与髙挡轴（25）固定连接，齿轮II（4）与齿轮VI（21）啮合连接。

3.如权利要求1所述的一种新型电动车双向离合两挡动力系统，其特征在于：所述从动轴套（6）与髙挡轴（25）滚动连接，从动轴套（6）的外部与齿轮III（5）固定连接，从动轴套（6）的一端设置有从动轴套齿（61），从动轴套（6）的一端与衔铁（9）及组件滑动连接；所述衔铁（9）与电磁铁（10）进行配合。

4.如权利要求1所述的一种新型电动车双向离合两挡动力系统，其特征在于：所述从动爪（7）与髙挡轴（25）滑动连接，从动爪（7）可轴向滑动与滚动，从动爪（7）一端设有从动爪齿（71），另一端设有从动齿（72）；所述主动爪（8）与髙挡轴（25）固定连接，主动爪（8）的一端设有主动齿（81）。

5.如权利要求1所述的一种新型电动车双向离合两挡动力系统，其特征在于：所述倒挡端面齿轮副（18）与低挡轴（24）通过花键啮合连接，可轴向滑动；所述倒挡端面齿轮副（18）内孔设有倒挡端面齿轮副内花键（181），圆周方向均匀分布有倒挡端面齿轮副内槽（182）。

6.如权利要求1所述的一种新型电动车双向离合两挡动力系统，其特征在于：所述齿轮V（15）与低挡轴（24）设有的外花键（26）滑动连接，齿轮V（15）与齿轮I（3）啮合连接；所述齿轮V（15）两端设有左旋的齿轮V轴外花键I（151）和齿轮V轴外花键II（152）。

7.如权利要求6所述的一种新型电动车双向离合两挡动力系统，其特征在于：所述齿轮V轴外花键I（151）与倒挡联接套（22）内孔的倒挡联接套内花键（221）啮合连接，倒挡联接套（22）可轴向滑动，倒挡联接套（22）一端面的圆周方向均匀分布有倒挡联接套联接齿（222），倒挡联接套（22）的外圈箍设有阻尼弹簧I（19），阻尼弹簧I（19）上设有阻尼弹簧I凸起（191）。

8.如权利要求6所述的一种新型电动车双向离合两挡动力系统，其特征在于：所述齿轮V轴外花键II（152）与前行挡联接套（17）内孔的前行挡联接套内花键（171）啮合连接，前行挡联接套（17）可轴向滑动，前行挡联接套（17）一端面的圆周方向均匀分布有前行挡联接套联接齿（172），前行挡联接套（17）的外圈箍设有阻尼弹簧II（16），阻尼弹簧II（16）的外圈设有阻尼弹簧II凹槽（161），阻尼弹簧II凹槽（161）与导向螺钉（23）滑动配合，阻尼弹簧II（16）可轴向滑动。

9.如权利要求1所述的一种新型电动车双向离合两挡动力系统，其特征在于：所述前行挡端面齿轮副（20）与低挡轴（24）通过花键啮合连接；所述前行挡端面齿轮副（20）内孔设有前行挡端面齿轮副内花键（201），圆周方向均匀分布有前行挡端面齿轮副内槽（202）；所述前行挡端面齿轮副（20）与导向螺钉（23）螺栓连接。

10.如权利要求1所述的一种新型电动车双向离合两挡动力系统，其特征在于：所述齿轮IV（13）与低挡轴（24）固定连接，齿轮IV（13）与齿轮III（5）啮合连接，齿轮IV（13）与差速齿（14）啮合连接，差速齿（14）与壳体（2）滚动连接。