[实用新型]整体式汽车空调格比对器

说明书

本实用新型适用于空调格检测设备技术领域，提供了整体式汽车空调格比对器，包括有盒体，所述盒体内部一侧开设有第一腔室，且盒体内部另一侧开设有第二腔室，所述第一腔室一端嵌合连接有进气管，且进气管内嵌合连接有第一风扇，所述第一腔室另一端固定连接有导风管，且导风管一侧安装有拉伸调节机构。本实用新型中，通过第一风扇，可以使得导风管对活性炭空调格鼓入自然气体，将吸气头与活性炭空调格另一侧接触，可以将活性炭空调格过滤后的气体吸入第二腔室内，通过第二腔室内的空气检测仪，检测吸入气体的颗粒含量，将检测的数值传输给PLC控制板，当数值高于PLC控制板预设值时，可以控制蜂鸣器作业，便于工作人员对活性炭空调格的过滤质量检测。

技术领域

本实用新型属于空调格检测设备技术领域，尤其涉及整体式汽车空调格比对器。

背景技术

汽车空调格是过滤从外界进入车厢内部的空气，空调格一般分两类，普通型空调格和活性炭系列空调格，普通型的空调格能抑制灰尘和颗粒物进入，活性炭系列空调格，吸附空气其它的微小物和更多的有害物，其普通型的空调格的格栅具有一定间距规范，过大会使得抑制灰尘效果差，过小会影响气体的流通。

现有的整体式汽车空调格比对器，在其使用的过程中，无法对其活性炭空调格的过滤效果进行快速检测，且普通空调格的格栅间距需要逐一测量，十分的费时费力。

实用新型内容

本实用新型提供整体式汽车空调格比对器，旨在解决现有的整体式汽车空调格比对器，在其使用的过程中，无法对其活性炭空调格的过滤效果进行快速检测，且普通空调格的格栅间距需要逐一测量，十分的费时费力的问题。

本实用新型是这样实现的，整体式汽车空调格比对器，包括有盒体，所述盒体内部一侧开设有第一腔室，且盒体内部另一侧开设有第二腔室，所述第一腔室一端嵌合连接有进气管，且进气管内嵌合连接有第一风扇，所述第一腔室另一端固定连接有导风管，且导风管一侧安装有拉伸调节机构，所述第二腔室一端嵌合连接有弹簧软管，且弹簧软管另一端固定连接有吸气头，所述第二腔

室一端嵌合连接有排气管，且排气管内嵌合连接有第二风扇，所述第二腔室内壁一侧固定连接有空气检测仪，且空气检测仪一侧连接有PLC控制板，所述盒体表面固定连接有蜂鸣器，且蜂鸣器通过连接线与PLC控制板连接，所述盒体一端安装有格栅间距检测机构。

优选的，所述盒体表面固定有把手，所述空气检测仪通过连接线与PLC控制板连接。

优选的，所述拉伸调节机构内部包括有导风管两侧固定安装的两个转动轴，且转动轴另一侧转动连接有连接杆，所述连接杆内部螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆另一侧固定连接有压板，所述导风管内活动套接有连接管，且连接管表面活动套接有密封胶圈。

优选的，所述密封胶圈与导风管一端活动连接，所述压板通过螺纹杆与连接杆构成伸缩结构，且连接杆通过转动轴与导风管构成旋转结构。

优选的，所述格栅间距检测机构内部包括有盒体一侧焊接的滑槽，且滑槽内套接插设有多个滑块，所述滑块与滑槽之间螺纹连接有手拧螺栓，且滑块一侧固定连接有L型板，所述L型板一侧焊接连接有复位弹簧，且复位弹簧一侧固定连接有抵板。

优选的，所述抵板通过复位弹簧与L型板构成弹性伸缩结构，且L型板通过滑块与滑槽构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过第一风扇，可以对第一腔室吸入自然气，再通过导风管对活性炭空调格鼓入自然气体，将吸气头与活性炭空调格另一侧接触，将活性炭空调格过滤后的气体吸入第二腔室内，通过第二腔室内的空气检测仪，可以检测吸入气体的颗粒含量，并将检测的数值传输给PLC控制板，当数值高于PLC控制板预设值时，可以控制蜂鸣器作业，便于工作人员对活性炭空调格

2、的过滤质量检测。