[实用新型]一种道路工程中软基加固结构

说明书

本实用新型公开了一种道路工程中软基加固结构，包括开设于地基内的基坑，所述基坑的底部内壁上设有基坑垫板，且基坑垫板通过膨胀螺栓与基坑底部内壁连接，所述基坑垫板顶部依次设有等距离分布的缓冲机构和升降调节机构，且缓冲机构和升降调节机构的顶部焊接有承重板，所述承重板的两端均焊接有斜坡板。本实用新型通过将基坑垫板固定于基坑底部，能够通过缓冲机构和升降调节机构对承重板形成稳固的支撑，通过斜坡板便于车辆上下承重板，且通过在承重板与基坑垫板之间填充混凝土填料，能够增强支撑结构，浇筑后可即时通车，且待混凝土填料凝结后，能够保护混凝土填料，避免混凝土填料损坏，延长道路使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种道路工程中软基加固结构。

背景技术

软基难以承受施工设备的压力，因此软基路面经常损坏，而对道路维护过程中，传统的处理方法缺点非常明显，对损坏的软基路面进行挖除并重新使用混凝土修复，需要待混凝土完全凝结后才能继续通车，施工时间较长，且容易造成道路阻断，阻塞交通。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路工程中软基加固结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路工程中软基加固结构，包括开设于地基内的基坑，所述基坑的底部内壁上设有基坑垫板，且基坑垫板通过膨胀螺栓与基坑底部内壁连接，所述基坑垫板顶部依次设有等距离分布的缓冲机构和升降调节机构，且缓冲机构和升降调节机构的顶部焊接有承重板，所述承重板的两端均焊接有斜坡板，所述承重板顶部开有等距离分布的灌注孔，且承重板与基坑垫板之间设有等距离分布的混凝土填料。

优选的，所述承重板和斜坡板均为钢板。

优选的，所述缓冲机构包括安装筒弹簧，且弹簧的两端均套接有安装筒，缓冲机构的两端分别与承重板和基坑垫板焊接。

优选的，所述升降调节机构包括焊接于基坑垫板顶部的套管、滑动安装于套管内壁上的支撑杆和螺接于套管外壁上的螺栓，螺栓与支撑杆形成紧固配合。

优选的，所述灌注孔的顶部内壁上设有钢制顶盖。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，通过将基坑垫板固定于基坑底部，能够通过缓冲机构和升降调节机构对承重板形成稳固的支撑，通过斜坡板便于车辆上下承重板，且通过在承重板与基坑垫板之间填充混凝土填料，能够增强支撑结构，浇筑后可即时通车，且待混凝土填料凝结后，能够保护混凝土填料，避免混凝土填料损坏，延长道路使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路工程中软基加固结构的浇筑后结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路工程中软基加固结构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路工程中软基加固结构的缓冲机构结构示意图。

图中：1地基、2基坑、3承重板、4斜坡板、5基坑垫板、6膨胀螺栓、7缓冲机构、8升降调节机构、9灌注孔、10混凝土填料、11安装筒、12弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路工程中软基加固结构，包括开设于地基1内的基坑2，基坑2的底部内壁上设有基坑垫板5，基坑垫板5通过膨胀螺栓6与基坑2底部内壁连接，基坑垫板5顶部依次设有等距离分布的缓冲机构7和升降调节机构8，缓冲机构7和升降调节机构8的顶部焊接有承重板3，承重板3的两端均焊接有斜坡板4，承重板3顶部开有等距离分布的灌注孔9，承重板3与基坑垫板5之间设有等距离分布的混凝土填料10。