[实用新型]一种具备缓冲防撞型电杆输送装置

说明书

本实用新型属于电杆输送技术领域，尤其是一种具备缓冲防撞型电杆输送装置，现提出如下方案，包括主车以及设置在主车外部可调节的尾车，所述主车和尾车相互远离的一侧顶部均固接有抓取组件，所述抓取组件的底部安装有定位组件；抓取组件包括支架，支架的顶部固接有沿主车长度方向垂直设置的输送机构，输送机构的底部输出端固接有沿竖直方向设置的第一推动机构，第一推动机构的底部安装有摆动机构，摆动机构的底部安装有夹持机构，摆动机构的一侧连接有端部插接机构。本实用新型适合不同长度的电杆的上料、下料、堆放和转运，在运输的过程中有效的缓冲电杆的冲击力，使电杆运输平稳安全，降低了操作人员的劳动强度，方便对电杆进行输送。

技术领域

本实用新型涉及电杆输送技术领域，尤其涉及一种具备缓冲防撞型电杆输送装置。

背景技术

电杆起到支撑架空导线的作用，常见的电杆有木制电杆、水泥电杆、电力铁塔等，其中混凝土电杆是用混凝土与钢筋或钢丝制成的电杆，有预应力和非预应力两种，在制作电杆的时候需要将电杆进行运输转移，现有的运输设备在使用的时候，由于电杆重量重惯性大，容易发生碰撞，同时电杆装车上下料不方便，为此需要一种具备缓冲防撞型电杆输送装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种具备缓冲防撞型电杆输送装置，解决了现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具备缓冲防撞型电杆输送装置，包括主车以及设置在主车外部可调节的尾车，所述主车和尾车相互远离的一侧顶部均固接有抓取组件，所述抓取组件的底部安装有定位组件；

抓取组件包括支架，支架的顶部固接有沿主车长度方向垂直设置的输送机构，输送机构的底部输出端固接有沿竖直方向设置的第一推动机构，第一推动机构的底部安装有摆动机构，摆动机构的底部安装有夹持机构，摆动机构的一侧连接有端部插接机构；

定位组件包括底部放置板，底部放置板远离主车的中间位置的一侧安装有调节机构，调节机构的顶部安装有与底部放置板滑动连接的托板，所述托板靠近底部放置板的一端上方开设有沿主车长度方向设置的第一滑道，所述第一滑道的顶部放置有沿主车长度方向等距设置的对接放置板，所述对接放置板以及底部放置板远离主车中间位置的一侧顶部均开设有沿主车长度方向垂直设置的第二滑道，对接放置板的底部固接有与第一滑道滑动连接的滑块。

优选的，所述调节机构沿主车宽度方向设置的螺杆，螺杆的外圈螺纹套接有沿其对称设置的推动块，两组推动块靠近相邻底部放置板的一侧顶部铰接有与底部放置板抵触的抵触板，且抵触板与托板底部铰接，螺杆的一端安装有电机，螺杆通过轴承与相邻的主车或者尾车固接。

优选的，所述底部放置板靠近主车的一侧顶部以及对接放置板靠近主车的一侧顶部和底部均开设有沿主车宽度方向等距设置的缓冲槽，缓冲槽的内部滑动套接有缓冲板，缓冲板远离主车中间的一侧固接有与缓冲槽端部内侧壁固接的缓冲弹簧，缓冲槽端部内侧壁固接有橡胶缓冲块。

优选的，所述主车包括底板以及设置在底板两侧的侧挡板，侧挡板远离尾车的一端安装有同一个挡板，挡板远离尾车的一端安装有牵引架，尾车与主车的结构一致，尾车底板靠近主车的一端固接有长条形结构的连接杆，主车底板开设有与连接杆滑动套接的对接槽，对接槽靠近尾车开口处螺纹套接有紧固螺杆，主车和尾车的底部均安装有滚轮。

优选的，所述摆动机构包括与第一推动机构底部输出端固接的U 形结构的连接座，连接座活动套接有转动杆，转动杆伸出连接座的一端通过联轴器安装有转动电机，转动杆的外圈固定套接有第二推动机构，且第二推动机构底部输出端与夹持机构固接。

优选的，所述夹持机构包括两组与第二推动机构底部输出端铰接的圆弧形结构的夹板，夹板的底部均开设有限位孔。