[实用新型]一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构，涉及汽车生产领域，为解决现有技术中的现有的胎具在进行翻转检测工作时，不方便进行安装的问题。所述底座的上端安装有台座，且台座的上方安装有振动弹簧，振动弹簧的上安装有工作台，所述工作台的下端面安装有振动盘，且振动盘的下方安装有振动电机，所述工作台的上方安装有固定座，且固定座的内部安装有滑动块，滑动块的外部两侧均安装有滑槽，滑槽的内部安装有紧固螺丝，且两个滑动块的上端分别安装有第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆的外部均安装有支撑杆，所述固定座的内部安装有滑轨，且固定座的上端安装有常闭型钳制器。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构。

背景技术

汽车电子控制单元简称电控单元、汽车电控单元或集成电路控制单元、多路控制装置等等，汽车制造公司不同叫法也不同，它是由集成电路组成的用于实现对数据的分析处理发送等一系列功能的控制装置，目前在汽车上广泛应用，并且集成度越来越高，3ECU的工作环境编辑车用ECU所处的环境十分恶劣复杂，除了湿度、温度、振动、冲击、灰尘、泥砂、水、油污、波动电压等环境因素外，电磁环境更是个不可忽视的问题，为了能使ECU适应汽车内恶劣电磁环境，在设计汽车电子产品时考虑ECU所处的环境以及对ECU进行检测和评估就显得十分重要。

对车用电子产品的基本要求就是高可靠性和耐用性，各个以ECU为核心的电子系统，必须能够在恶劣的温度、湿度、振动、灰尘和电磁干扰环境中完成其应有的功能，因此必须进行实际的综合测试，以汽车作为一个整体进行测试，要在实验室中模拟汽车行驶过程中所遇到的各种情况，在模拟环境的实验室和试车场进行各种恶劣条件下的试验，需要通过使用胎膜进行检验，但是现有的胎具在进行翻转检测工作时，不方便进行安装；因此市场急需研制一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构，以解决上述背景技术中提出的现有的胎具在进行翻转检测工作时，不方便进行安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车控制模块生产用终检胎具翻转机构，包括底座，所述底座的上端安装有台座，台座与底座焊接连接，且台座的上方安装有振动弹簧，振动弹簧的上安装有工作台，且振动弹簧的两端分别与工作台和台座焊接连接。

优选的，所述工作台的下端面安装有振动盘，振动盘与工作台通过固定螺丝连接，且振动盘的下方安装有振动电机，振动电机与振动盘传动连接。

优选的，所述工作台的上方安装有固定座，固定座与工作台焊接连接，且固定座的内部安装有滑动块，滑动块的外部两侧均安装有滑槽，滑槽的内部安装有紧固螺丝，且滑槽通过紧固螺丝与滑动块固定连接。

优选的，所述滑动块设置有两个，所述滑动块的上端面均安装有第二安装孔，且两个滑动块的上端分别安装有第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆均通过第二安装孔与滑动块固定连接，且滑动块的上端面安装有第一安装孔，第一固定杆和第二固定杆的外部均安装有支撑杆，支撑杆与第一固定杆和第二固定杆固定连接，且支撑杆通过第一安装孔与滑动块固定连接。

优选的，所述固定座的内部安装有滑轨，所述滑动块通过滑轨与固定座滑动连接，且固定座的上端安装有常闭型钳制器，常闭型钳制器与滑轨固定连接。

优选的，所述第一固定杆和第二固定杆的上端均安装有轴承套，轴承套均与第一固定杆和第二固定杆焊接连接，且第一固定杆的下方安装有驱动电机，驱动电机和第一固定杆的一侧均安装有皮带轮，两个所述皮带轮之间安装有传动皮带，且皮带轮的一侧安装有转动轴，转动轴与皮带轮焊接连接，且转动轴的外部设置有凸缘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：