[实用新型]一种新型公路桥梁模板支座

说明书

本实用新型公开了模板支座技术领域的一种新型公路桥梁模板支座，包括基座，所述基座的的顶端设有两组穿杆，所述穿杆的底端贯穿基座并伸入地下，所述基座的顶端设有固定撑杆，所述固定撑杆顶端设有水平撑板，所述水平撑板的底端设有半球块，所述固定撑杆的底端设有与半球块相匹配的半球槽，所述固定撑杆的左右两侧顶端设有加强撑块，所述水平撑板的顶端设有模板，所述水平撑板的顶端左右两侧设有固定块，所述固定块的外侧设有挤压杆，所述固定块的顶端设有连接杆，所述固定块的顶端设有与连接杆尺寸相匹配的凹槽，所述连接杆的顶端设有第二穿杆，该装置结构简单，能够避免模板在浇筑混凝土时发生偏移。

技术领域

本实用新型涉及模板支座技术领域，具体为一种新型公路桥梁模板支座。

背景技术

现有的公路桥梁模板通常直接放置在模板支架上，没有具体的固定措施，所以公路桥梁模板与模板支架的连接很不牢固，当浇筑混凝土时，由于加固不牢，容易出现偏位的现象，为此，我们提出一种新型公路桥梁模板支座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁模板支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁模板支座，包括基座，所述基座的的顶端设有两组穿杆，所述穿杆的底端贯穿基座并伸入地下，所述基座的顶端设有固定撑杆，所述固定撑杆顶端设有水平撑板，所述水平撑板的底端设有半球块，所述固定撑杆的底端设有与半球块相匹配的半球槽，所述固定撑杆的左右两侧顶端设有加强撑块，所述水平撑板的顶端设有模板，所述水平撑板的顶端左右两侧设有固定块，所述固定块的外侧设有挤压杆，所述挤压杆贯穿固定块并伸出固定块的内侧活动连接模板，所述固定块的顶端设有连接杆，所述固定块的顶端设有与连接杆尺寸相匹配的凹槽，所述连接杆的顶端设有第二穿杆，所述第二穿杆贯穿连接杆并伸入固定块的内腔活动连接挤压杆，所述连接杆的底端设有第二连接杆，所述第二连接杆的外侧设有加强块，所述第二连接杆的底端设有第三连接杆，所述固定撑杆的左右两侧设有与第三连接杆相匹配的开口，所述第三连接杆可通过开口伸入固定撑杆的内腔，所述固定撑杆的内腔底端设有工字钢，所述工字钢的左右两侧设有与第三连接杆相匹配的开口，所述基座的顶端设有两组斜撑杆，所述第三连接杆的底端设有与斜撑杆尺寸相匹配的斜撑槽，所述基座的顶端设有限位杆

优选的，所述模板的底端伸入水平撑板的内腔，所述模板的左右两侧底端设有固定杆，所述水平撑板的内腔底端设有两组限位块，所述限位块的顶端设有丝杆，所述丝杆的顶端固定连接固定杆

优选的，所述加强撑块通过焊接来固定撑杆和水平撑板

优选的，所述固定杆和限位块均有铁块制成

优选的，所述挤压杆的内侧设有梯字块

优选的，所述基座的底端设有三角槽

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.采用水平撑板，当将模板放置在水平撑板的顶端后，将丝杆放置在固定杆和限位块之间，再通过焊接丝杆的方式将限位块和固定杆连接成整体，再将挤压杆向固定块的内侧运动，挤压住模板，将连接杆和第三连接杆向固定块的内侧运动，当连接杆的底端卡入凹槽内后，第三连接杆的内侧也卡在工字钢的开口内，再将斜撑杆的顶端卡入斜撑槽内，此时，斜撑杆的底端抵住限位杆，固定住斜撑杆，完成对模板的加固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型水平撑板结构示意图。

图中：1基座、2穿杆、3固定撑杆、4水平撑板、5半球槽、6半球块、7加强撑块、8模板、9固定块、10挤压杆、11连接杆、12第二穿杆、13加强块、14凹槽、15斜撑杆、16斜撑槽、17工字钢、18限位杆、19固定杆、20丝杆、21限位块、22第二连接杆、23第三连接杆。

具体实施方式