[实用新型]一种多充电方式汽车应急启动装置有效
| 申请号： | 202021165259.9 | 申请日： | 2020-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN212323780U | 公开（公告）日： | 2021-01-08 |
| 发明（设计）人： | 王树晓;具秀青 | 申请（专利权）人： | 深圳太研能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 宫建华 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安区新安街道上合*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 充电 方式 汽车 应急 启动 装置 | ||
1.一种多充电方式汽车应急启动装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部设有挡板(2)，且挡板(2)与主体(1)固定连接，所述挡板(2)的上表面固定连接有超级电容模组(3)与支撑架(6)，且支撑架(6)位于超级电容模组(3)的一侧，所述支撑架(6)的上表面固定连接有快速充电PCB模块(4)，且快速充电PCB模块(4)的上表面固定连接有状态显示模块(5)，所述超级电容模组(3)一端固定连接有导电线(16)，且导电线(16)的一端与快速充电PCB模块(4)固定连接，所述主体(1)的侧表面设有USB充电接口(8)、DC充电接口(9)与防滑凸块(14)，且USB充电接口(8)位于DC充电接口(9)的一侧，所述防滑凸块(14)位于USB充电接口(8)和DC充电接口(9)的下方，所述主体(1)的另一侧设有充电夹(13)。
2.根据权利要求1所述的一种多充电方式汽车应急启动装置，其特征在于：所述USB充电接口(8)的正负级上均设有导电线一(7)，且正极上连接的导电线一(7)与快速充电PCB模块(4)的一端固定连接，所述负极上的导电线一(7)与超级电容模组(3)的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种多充电方式汽车应急启动装置，其特征在于：所述DC充电接口(9)的正负级上均设有导电线二(10)，且正极上连接的导电线二(10)与快速充电PCB模块(4)的一端固定连接，所述负极上的导电线二(10)与超级电容模组(3)的一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种多充电方式汽车应急启动装置，其特征在于：所述快速充电PCB模块(4)的另一端和超级电容模组(3)的一端均固定连接有导电线三(12)，所述与快速充电PCB模块(4)连接的导电线三(12)的一端连接有正极充电夹(13)，所述与超级电容模组(3)连接的导电线三(12)的一端连接有负极充电夹(13)。
5.根据权利要求1所述的一种多充电方式汽车应急启动装置，其特征在于：所述挡板(2)的下方设有收纳仓(11)。
6.根据权利要求1所述的一种多充电方式汽车应急启动装置，其特征在于：所述主体(1)的上表面设有状态显示模块(5)与橡胶皮套(15)，且状态显示模块(5)位于橡胶皮套(15)的内侧。
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