[实用新型]一种用于汽车紧固件无心磨床的防碰伤接料装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车紧固件无心磨床的防碰伤接料装置，包括装置主体、走管槽、支撑柱和防撞板，所述装置主体底部的一端连接有支撑柱，支撑柱底端的中间位置连接有连接脚垫，且支撑柱外侧的底端横向设置有稳定横杆，所述装置主体内部的中间位置设置有走管槽，走管槽内侧壁的中间位置设置有防撞板，且防撞板的外侧壁均匀设置有反向弹簧。本实用新型通过在旋转块内部的中间位置设置有旋转轴，且旋转轴的一侧连接有拨动调整杆，该装置在使用的过程中，利用旋转旋转轴来调整拨动调整杆的倾斜角度，使得汽车固件固定在拨动调整杆底端的收纳箱内部，防止在搬运的过程中汽车固件由于撞击产生形变，从而保证后期的使用。

技术领域

本实用新型涉及接料装置技术领域，具体为一种用于汽车紧固件无心磨床的防碰伤接料装置。

背景技术

无心磨床是不需要采用工件的轴心定位而进行磨削的一类磨床，主要由磨削砂轮、调整轮和工件支架三个机构构成，其中磨削砂轮实际担任磨削的工作，调整轮控制工件的旋转，但是现有的防碰伤接料装置在使用的过程中依旧存在一定的问题和缺陷，具体问题如下所述：

1、现有的防碰伤接料装置，汽车紧固件的下滑接料的过程中，没有对接料装置设置防撞的功能，削弱装置的实用性；

2、现有的防碰伤接料装置，无法始终保持支撑环顶端的平稳性，削弱了装置接料时的稳定性；

3、现有的防碰伤接料装置，在搬运的过程中汽车固件由于撞击产生形变，无法保证后期的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车紧固件无心磨床的防碰伤接料装置，以解决上述背景技术中提出的汽车紧固件的下滑接料的过程中，没有对接料装置设置防撞的功能，削弱装置的实用性，在搬运的过程中汽车固件由于撞击产生形变，无法保证后期的使用等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车紧固件无心磨床的防碰伤接料装置，包括装置主体、走管槽、支撑柱和防撞板，所述装置主体底部的一端连接有支撑柱，支撑柱底端的中间位置连接有连接脚垫，且支撑柱外侧的底端横向设置有稳定横杆，所述装置主体内部的中间位置设置有走管槽，走管槽内侧壁的中间位置设置有防撞板，且防撞板的外侧壁均匀设置有反向弹簧，所述装置主体内侧的顶端设置有镂空槽，镂空槽内部的一端设置有限位球，且镂空槽的内部横向贯穿有旋转杆，所述装置主体外侧顶部的一端设置有支撑机构，支撑机构的顶端连接有支撑环。

优选的，所述走管槽呈L型，走管槽L型的中间位置的侧壁与反向弹簧的一端连接，装置对走管槽内侧拐角处设置的防撞板与反向弹簧相互配合，使得防撞板机油弹性，在使用的时候，可以通过反向弹簧向外支撑起来防撞板实现汽车紧固件的下滑，完成接料防撞的功能。

优选的，所述旋转杆横向贯穿镂空槽的内部，旋转杆横向贯穿两个装置主体，且旋转杆的一端连接有旋转手柄。

优选的，所述稳定横杆顶部的一端设置有收纳箱，且收纳箱内部一侧的中间位置设置有旋转块，旋转块与旋转轴配合用来调整拨动调整杆的倾斜角度。

优选的，所述旋转块内部的中间位置设置有旋转轴，且旋转轴的一侧连接有拨动调整杆，在使用的过程中，利用旋转旋转轴来调整拨动调整杆的倾斜角度，使得汽车固件固定在拨动调整杆底端的收纳箱内部，防止在搬运的过程中汽车固件由于撞击产生形变。

优选的，所述支撑机构内部顶端的中间位置设置有内顶杆，支撑机构内部底端的中间位置处设置有内底杆，且内顶杆的底端与内底杆的顶端接触，支撑机构的顶端设置有支撑环，每当支撑环接上的汽车固件时，汽车固件通过支撑机构内部的内顶杆向内底杆顶端下压。

优选的，所述支撑机构顶部的两端皆设置有纵向支撑杆，且纵向支撑杆呈横向中心线对称结构。

优选的，所述支撑机构内部两侧的底端均匀设置有横向连接弹簧，横向连接弹簧设置有四个，且横向连接弹簧呈纵向中心线对称结构，横向连接弹簧也可以对纵向的力量进行横向分解。