[实用新型]用于轨道车辆的充电系统和轨道车辆有效
申请号: | 202021159277.6 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN212579641U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 吴占伟;谢新华;吴军 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60L53/14;B60L53/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轨道 车辆 充电 系统 | ||
1.一种用于轨道车辆的充电系统,其特征在于,包括:
授流装置,所述授流装置包括多个授流导电件,多个所述授流导电件包括间隔开设置的A相授流导电件、B相授流导电件和C相授流导电件,所述A相授流导电件、B相授流导电件和C相授流导电件与三相交流电源相连;
取流装置,所述取流装置包括多个取流导电件,多个所述取流导电件包括间隔开设置的A相取流导电件、B相取流导电件和C相取流导电件,所述充电系统具有充电状态和断电状态,在所述充电状态下,所述A相取流导电件与所述A相授流导电件接触,所述B相取流导电件与所述B相授流导电件接触,所述C相取流导电件与所述C相授流导电件接触,在所述断电状态下,所述A相取流导电件与所述A相授流导电件分离,所述B相取流导电件与所述B相授流导电件分离,所述C相取流导电件与所述C相授流导电件分离;
整流器和动力电池,所述整流器具有直流端和交流端,所述交流端与所述取流导电件相连,所述直流端与所述动力电池相连。
2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的充电系统,其特征在于,所述授流导电件形成为沿所述轨道车辆的长度方向延伸的接触轨,所述A相授流导电件、所述B相授流导电件及所述C相授流导电件沿所述轨道车辆的宽度方向排布。
3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的充电系统,其特征在于,所述取流导电件为碳滑板,所述A相取流导电件、所述B相取流导电件及所述C相取流导电件沿所述轨道车辆的宽度方向排布。
4.根据权利要求3所述的用于轨道车辆的充电系统,其特征在于,所述A相取流导电件、所述B相取流导电件及所述C相取流导电件沿直线间隔设置。
5.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的充电系统,其特征在于,所述充电系统还包括驱动装置,所述驱动装置用于驱动所述取流导电件在靠近和远离所述授流导电件的方向运动。
6.根据权利要求5所述的用于轨道车辆的充电系统,其特征在于,所述驱动装置包括:
支撑座;
转动臂,所述转动臂的一端与所述支撑座可转动地相连,所述转动臂的另一端与所述取流装置相连;
驱动件,所述驱动件与所述转动臂相连以驱动所述转动臂转动。
7.根据权利要求6所述的用于轨道车辆的充电系统,其特征在于,所述驱动件包括:
气路,所述气路具有入口和出口,所述入口与压缩空气气源相连,且所述入口处设有电磁阀,所述电磁阀用于控制所述入口开启和关闭;
气囊,所述气囊具有进气口和出气口,所述进气口与所述出口连通;
气动推杆,所述气动推杆具有气缸,所述气缸与所述出气口连通;
控制单元,所述电磁阀与所述控制单元信号连接。
8.根据权利要求7所述的用于轨道车辆的充电系统,其特征在于,所述驱动件还包括压力传感器,所述压力传感器用于检测所述气囊内的压力,所述压力传感器与所述控制单元连接。
9.根据权利要求6所述的用于轨道车辆的充电系统,其特征在于,所述支撑座和所述转动臂均为两个,两个所述转动臂和两个所述支撑座一一对应,两个所述支撑座的排布方向与多个所述取流导电件的排布方向一致;
所述驱动装置还包括连接件,所述连接件连接在两个所述转动臂之间,所述驱动件与所述连接件相连。
10.一种轨道车辆,其特征在于,包括:
权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的充电系统;所述取流装置设置在车体上,所述授流装置设置在所述车体的上方。
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