[实用新型]一种高铁用结构稳定的双芯电缆

说明书

本申请涉及一种高铁用结构稳定的双芯电缆，其包括由内至外依次设置的两个线芯、绝缘层、屏蔽层以及外护层，两个所述线芯并行排列设置，两个所述线芯之间设置有固定层；所述固定层的横截面呈长方形设置且两侧设有与线芯相适配的半圆形定位槽，两个所述线芯分别位于固定层的两个定位槽中；所述绝缘层内还设置有将固定层与绝缘层之间空间填满的填充层。本申请具有使双芯电缆更便于加工并在使用时更加稳定的效果。

技术领域

本申请涉及双芯电缆的领域，尤其是涉及一种高铁用结构稳定的双芯电缆。

背景技术

在高铁建设过程中，电缆是作为高铁运作电力传输系统的重要组成部分。电缆又根据线芯的数量被称为双芯、三芯、四芯等多芯电缆，而在高铁的电力传输系统中，在单相回路的电路中大都采用双芯电缆。

目前，双芯电缆一般由两个平行排列的线芯以及套设在两个线芯外的绝缘层、屏蔽层和外护层组成，在双芯电缆加工过程中，由于两个线芯的相互位置不便于定位，所以双芯电缆加工较为困难；另外，在双芯电缆铺设过程中，双芯电缆弯曲时，两个线芯的相互位置也容易出现错位的现象，影响双芯电缆的正常使用。

发明内容

为了使双芯电缆更便于加工并在使用时更加稳定，本申请提供一种高铁用结构稳定的双芯电缆。

本申请提供的一种高铁用结构稳定的双芯电缆采用如下的技术方案：

一种高铁用结构稳定的双芯电缆，包括由内至外依次设置的两个线芯、绝缘层、屏蔽层以及外护层，两个所述线芯并行排列设置，两个所述线芯之间设置有固定层；

所述固定层的横截面呈长方形设置且两侧设有与线芯相适配的半圆形定位槽，两个所述线芯分别位于固定层的两个定位槽中；

所述绝缘层内还设置有将固定层与绝缘层之间空间填满的填充层。

通过采用上述技术方案，在加工双芯电缆时，先将两个线芯放置到固定层的两个定位槽中，通过两个定位槽使两个线芯的位置保持稳定，从而有利于后续绝缘层、屏蔽层以及外护层的安装。并且，加工后的双芯电缆，在使用过程中，在填充层的作用下两个线芯被夹持在固定层的定位槽中，两个线芯的相对位置不会因双芯电缆的弯曲而出现大幅度偏移的现象，保证了双芯电缆的结构稳定性。

优选的，所述固定层于其开口的两端均弹性连接有卡边，两个所述卡边的间距小于所述线芯的直径。

通过采用上述技术方案，将线芯放入定位槽中时，直接向定位槽内推动线芯，由于两个卡边的间距小于线芯的直径，所以线芯在向定位槽中移动时，两个卡边会受到线芯外周面的作用下向两侧移动，而当线芯抵接到定位槽中后，线芯的最大距离已经度过两个卡变之间，卡边在自身弹性作用下恢复初始位置，并与线芯的外周面紧密贴合，从而将线芯限制在定位槽中，使线芯不易从固定层内脱出。

优选的，所述固定层设置为软质橡胶制成的固定层。

通过采用上述技术方案，使双芯电缆在弯曲时，固定层也随之弯曲，降低固定层对双芯电缆柔软程度的影响。

优选的，所述屏蔽层包括包覆在绝缘层外侧的半导体外屏蔽层以及设置在半导体外屏蔽层与外护层之间的铜带屏蔽层。

通过采用上述技术方案，半导体外屏蔽层和铜带屏蔽层减小绝缘层与外护层之间的间隙，对两个线芯起到均匀电场的作用，减小双芯电缆中局部放电的现象，另外，铜带屏蔽层还能起到保护作用，在双芯电缆正常工作时，通过电容电流，而当电路系统中出现发生短路时，铜带屏蔽层又能作为短路电流的通道，还便于对双芯电缆进行接地工作，降低双芯电缆发生绝缘击穿的现象。

优选的，所述屏蔽层与外护层之间还设置有钢带保护层，所述钢带保护层与屏蔽层之间设置有绝缘的内护层。