[实用新型]动车组风扇加热器试验工装有效
| 申请号: | 202021157431.6 | 申请日: | 2020-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN212903927U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 张武鹏;栾健洋;刘春军;张文彬;邵建虎 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
| 代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 田甜 |
| 地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车组 风扇 加热器 试验 工装 | ||
1.动车组风扇加热器试验工装,其特征在于:包括工装主体,所述工装主体具有竖直设置、用于放置风扇加热器的测试面板;
所述测试面板上设置有风箱、用于检测所述风扇加热器的出风口温度的出风口温度探头,以及用于检测所述风扇加热器的进风口温度的进风口温度探头;
所述风箱可拆卸或活动地设置于所述测试面板上,所述风箱具有锁闭状态和打开状态,在所述锁闭状态下,所述风箱扣设于所述测试面板上,与所述测试面板围成开口朝上、用于容纳所述风扇加热器的出风端的封闭腔体;在打开状态下,所述风箱与所述测试面板分离或形成敞口结构,以使所述风扇加热器的出风口能够向外排风;
所述出风口温度探头位于所述测试面板中用于与所述风箱配合围成所述封闭腔体的封口部分上,所述进风口温度探头位于所述封口部分的上方。
2.如权利要求1所述的动车组风扇加热器试验工装,其特征在于:所述风箱转动设置于所述测试面板上,所述测试面板上设置有与所述风箱可拆卸连接、用于在所述风箱处于所述锁闭状态时限定所述风箱与所述测试面板相对位置的第一限位件。
3.如权利要求2所述的动车组风扇加热器试验工装,其特征在于:所述风箱上设置有向外延伸的定位件,所述第一限位件包括滑动件,所述滑动件能够移动至释放位置和锁定位置,所述滑动件在所述释放位置时避让于所述定位件,所述滑动件在所述锁定位置时、与所述测试面板配合固定所述定位件与所述测试面板的相对位置。
4.如权利要求2所述的动车组风扇加热器试验工装,其特征在于:所述风箱的两侧还分别设置有把手,所述把手上套设有隔热套。
5.如权利要求1所述的动车组风扇加热器试验工装,其特征在于:所述风箱与所述测试面板相对的一侧和所述封口部分上均设置有保温层。
6.如权利要求1所述的动车组风扇加热器试验工装,其特征在于:所述测试面板上设置有用于限定所述风扇加热器位置的第二限位件。
7.如权利要求1所述的动车组风扇加热器试验工装,其特征在于:所述进风口温度探头借助柔性支撑件安装于所述测试面板上,所述柔性支撑件可伸缩和/或可弯曲。
8.如权利要求1所述的动车组风扇加热器试验工装,其特征在于:所述工装主体上还设置有用于检测所述封闭腔体内风压的风压开关。
9.如权利要求1-8任一项所述的动车组风扇加热器试验工装,其特征在于:所述工装主体包括箱体和设置在所述箱体上的控制面板,所述测试面板为所述箱体的前面板的全部或部分,所述控制面板上设置有两个数字温度计,其中一个所述数字温度计与所述进风口温度探头电连接,用于接收所述进风口温度探头的检测数据并显示检测进风口温度,另一个所述数字温度计与所述出风口温度探头电连接,用于接收所述出风口温度探头的检测数据并显示检测出风口温度。
10.如权利要求9所述的动车组风扇加热器试验工装,其特征在于:所述箱体上设置有用于与380V电源连接的第一供电线路和用于与110V电源连接的第二供电线路,所述第一供电线路、所述第二供电线路的输出端分别设置有用于与所述风扇加热器电连接的第一插头、第二插头,所述第一供电线路和所述第二供电线路上分别设置有用于控制相关电源是否导通的控制开关,所述第一供电线路上还设置有电流外接测量盒,所述控制开关的操作部和所述电流外接测量盒均设置在所述控制面板上,所述控制面板上还设置有35℃温控指示灯和电源指示灯。
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