[实用新型]一种驾驶室后悬置总成有效
| 申请号： | 202021151046.0 | 申请日： | 2020-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN212827858U | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 岳国生;朱丽云;姜海军;王伟 | 申请（专利权）人： | 襄阳群龙汽车部件股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B62D33/06;F16F15/04 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 安曼 |
| 地址： | 441000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶室 悬置 总成 | ||
1.一种驾驶室后悬置总成，包括安装杆(1)和发动机(2)，其特征在于：所述发动机(2)的侧面活动连接有曲板(3)，所述曲板(3)的外表面套设有定位筒(4)，所述安装杆(1)的侧面固定连接有第一L型杆(5)，所述第一L型杆(5)的侧面与定位筒(4)的侧面压接，所述曲板(3)的侧面固定连接有定位板(6)，所述曲板(3)的外表面套设有弹簧(7)，所述弹簧(7)的两端分别与定位筒(4)的侧面和定位板(6)的侧面压接，所述安装杆(1)的外表面滑动连接有滑动筒(8)，所述安装杆(1)的外表面螺纹连接有螺母(9)，所述螺母(9)的底部与通过压紧垫(10)与滑动筒(8)的顶部压接，所述滑动筒(8)的底部压接有压杆(11)，所述滑动筒(8)的侧面固定连接有与压杆(11)的侧面滑动连接的第二L型杆(21)，所述压杆(11)的底部与定位筒(4)的顶部压接。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置总成，其特征在于：所述滑动筒(8)的顶部开设有定位槽(12)，所述压杆(11)的底部固定连接有定位杆(13)，所述定位杆(13)的外表面与定位槽(12)的内表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置总成，其特征在于：所述定位筒(4)的侧面开设有连接槽(14)，所述连接槽(14)的内表面与第一L型杆(5)的外表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置总成，其特征在于：所述曲板(3)的侧面固定连接有第一固定筒(15)，所述第一固定筒(15)的内表面通过螺栓固定连接有固定杆(16)。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置总成，其特征在于：所述发动机(2)的侧面固定连接有第二固定筒(17)，所述第二固定筒(17)的内表面通过螺栓与固定杆(16)的外表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置总成，其特征在于：所述曲板(3)的底部压接有缓冲垫(18)，所述缓冲垫(18)的底部与发动机(2)的顶部压接。
7.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置总成，其特征在于：所述曲板(3)的顶部压接有固定板(19)，所述固定板(19)的顶部固定连接有与发动机(2)的顶部螺纹连接的定位螺栓(20)。
8.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置总成，其特征在于：所述安装杆(1)的侧面固定连接有限位块(22)，所述滑动筒(8)的内腔开设有限位槽(23)，所述限位块(22)的外表面与限位槽(23)的内表面滑动连接。
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