[实用新型]一种新能源汽车通讯电波调节电路

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车通讯电波调节电路，包括：稳压输出模块、桥接控制模块、电波放大模块、电波滤波模块，所述稳压输出模块通过将获取的直流电压进行调节，稳定输出电压的波段；所述桥接控制模块采用串行通讯方式使数据一位一位的顺序传送，从而实现一对传输电波就可以实现双向通信；所述电波放大模块中运算放大器U3可以根据接收器T1的电波信号调节输出运算，增大通讯的覆盖范围，而电容C3用于阻止电压的突变，串联的电阻R6用于消耗产生的过电压；所述电波滤波模块中电容C6用于过滤电波放大模块传输中的干扰电波、而电容C7用于提供持续的储存电能，维持发射器T2运行；从而提高新能源汽车内部的通讯质量。

技术领域

本实用新型涉及一种无线通讯领域，尤其是一种新能源汽车通讯电波调节电路。

背景技术

无线通讯是利用无线电波而非电缆线路来实现设备间的通信传输，而无线网桥是在互联网基础上延伸和扩展的网络,通过有线或者无线通讯网络,进行数据的传输,其应用端可延伸到任何物品与物品之间进行信息交换，而网桥像一个中继器、中继器从一个网络电波里获取接收信号，进而放大，将其传送给下一阶段。

现有无线通讯电路无法自主调节接收到的干扰电波波段，从而造成干扰电波与标准电波重叠，造成通讯信号的紊乱；而在获取输入电压时无法对电路进行保护和稳定输出电压，使通讯调节电路无法精准调节；在通讯信号传输中无法实现单一指令形成双向通信；在通讯信号中产生微弱电波时无法实现运算放大，从而造成通讯信号的接收不良。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种新能源汽车通讯电波调节电路，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种新能源汽车通讯电波调节电路，包括：稳压输出模块、桥接控制模块、电波放大模块、电波滤波模块，所述稳压输出模块通过将获取的直流电压进行调节，稳定输出电压的波段，而二极管D2接地形成钳位电路，从而起到电路保护的作用；所述桥接控制模块采用串行通讯方式使数据一位一位的顺序传送，从而实现一对传输电波就可以实现双向通信，而三极管Q1作为控制开关、提高导通响应速度；所述电波放大模块中运算放大器U3可以根据接收器T1的电波信号调节输出运算，增大通讯的覆盖范围，而电容C3用于阻止电压的突变，串联的电阻R6用于消耗产生的过电压，抑制电路的振荡；所述电波滤波模块中电容C6用于过滤电波放大模块传输中的干扰电波、而电容C7用于提供持续的储存电能，维持发射器T2运行；从而提高新能源汽车内部的通讯质量。

在进一步的实施例中，所述稳压输出模块包括电容C1、稳压器U1、二极管D2、二极管D1、二极管D3、电容C4、储存电源B1、电阻R5，其中所述电容C1一端分别与电源+12V连接；所述电容C1另一端分别与二极管D2负极端、稳压器U1引脚2、二极管D1正极端、电容C4正极端、储存电源B1负极端连接；所述二极管D2正极端与地线GND连接；所述稳压器U1引脚3分别与二极管D3正极端、二极管D1负极端连接；所述二极管D3负极端分别与电容C4负极端、储存电源B1正极端、电阻R5一端连接。

在进一步的实施例中，所述桥接控制模块包括控制器U2、电阻R1、三极管Q1、电阻R2、二极管D4、电阻R3、开关SB1、电容C2、电阻R4，其中所述控制器U2引脚4与电阻R5另一端连接；所述控制器U2引脚1分别与电阻R4一端、电容C2一端、电阻R3一端、二极管D4负极端连接；所述控制器U2引脚3和引脚7均与电阻R1一端连接；所述电阻R1另一端与三极管Q1基极端连接；所述三极管Q1集电极端分别与电阻R2一端、二极管D4正极端连接；所述三极管Q1发射极端与地线GND连接；所述电阻R2另一端分别与开关SB1一端、电容C2另一端连接；所述开关SB1另一端与电阻R3另一端连接。