[实用新型]一种新能源汽车通讯电波调节电路

权利要求书

1.一种新能源汽车通讯电波调节电路，其特征是，包括：稳压输出模块、桥接控制模块、电波放大模块、电波滤波模块，所述稳压输出模块通过将获取的直流电压进行调节，稳定输出电压的波段，而二极管D2接地形成钳位电路，从而起到电路保护的作用；所述桥接控制模块采用串行通讯方式使数据一位一位的顺序传送，从而实现一对传输电波就可以实现双向通信，而三极管Q1作为控制开关、提高导通响应速度；所述电波放大模块中运算放大器U3可以根据接收器T1的电波信号调节输出运算，增大通讯的覆盖范围，而电容C3用于阻止电压的突变，串联的电阻R6用于消耗产生的过电压，抑制电路的振荡；所述电波滤波模块中电容C6用于过滤电波放大模块传输中的干扰电波、而电容C7用于提供持续的储存电能，维持发射器T2运行；从而提高新能源汽车内部的通讯质量；所述稳压输出模块包括电容C1、稳压器U1、二极管D2、二极管D1、二极管D3、电容C4、储存电源B1、电阻R5，其中所述电容C1一端分别与电源+12V连接；所述电容C1另一端分别与二极管D2负极端、稳压器U1引脚2、二极管D1正极端、电容C4正极端、储存电源B1负极端连接；所述二极管D2正极端与地线GND连接；所述稳压器U1引脚3分别与二极管D3正极端、二极管D1负极端连接；所述二极管D3负极端分别与电容C4负极端、储存电源B1正极端、电阻R5一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通讯电波调节电路，其特征是：所述桥接控制模块包括控制器U2、电阻R1、三极管Q1、电阻R2、二极管D4、电阻R3、开关SB1、电容C2、电阻R4，其中所述控制器U2引脚4与电阻R5另一端连接；所述控制器U2引脚1分别与电阻R4一端、电容C2一端、电阻R3一端、二极管D4负极端连接；所述控制器U2引脚3和引脚7均与电阻R1一端连接；所述电阻R1另一端与三极管Q1基极端连接；所述三极管Q1集电极端分别与电阻R2一端、二极管D4正极端连接；所述三极管Q1发射极端与地线GND连接；所述电阻R2另一端分别与开关SB1一端、电容C2另一端连接；所述开关SB1另一端与电阻R3另一端连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通讯电波调节电路，其特征是：所述电波放大模块包括接收器T1、运算放大器U3、电阻R8、电阻R7、电阻R6、电容C3，其中所述接收器T1一端与运算放大器U3引脚2连接；所述运算放大器U3引脚3分别与电阻R8一端、电阻R7一端连接；所述运算放大器U3引脚7分别与二极管D3负极端、电容C4负极端、储存电源B1正极端、电阻R5一端连接；所述运算放大器U3引脚4分别与电容C3一端、地线GND连接；所述运算放大器U3引脚6分别与电阻R7另一端、电阻R6一端连接；所述电阻R6另一端与电容C3另一端连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通讯电波调节电路，其特征是：所述电波滤波模块包括电容C5、电阻R10、电阻R11、电阻R9、电阻R12、运算放大器U4、电容C6、电容C7、发射器T2，其中所述电阻R10一端分别与电阻R6另一端、电容C3另一端连接；所述电阻R10另一端分别与电阻R11一端、电容C6正极端、运算放大器U4引脚3连接；所述电阻R11另一端分别与电容C6负极端、运算放大器U4引脚7、地线GND连接；所述运算放大器U4引脚2分别与电阻R9一端、电阻R12一端连接；所述电阻R9另一端与电容C5负极端连接；所述电容C5正极端分别与控制器U2引脚1、电阻R4一端、电容C2一端、电阻R3一端、二极管D4负极端连接；所述运算放大器U4引脚4分别与运算放大器U3引脚7、二极管D3负极端、电容C4负极端、储存电源B1正极端、电阻R5一端连接；所述运算放大器U4引脚6分别与电容C7正极端、电阻R12另一端连接；所述电容C7负极端与发射器T2一端连接。