[实用新型]无人机气动布局

说明书

本实用新型的实施例公开了一种无人机气动布局，该无人机气动布局包括：机身、主翼、副翼、进气道及V尾；其中，所述主翼连接于所述机身，所述主翼的根梢比为2.4至3.0，前缘后掠角为7°至10°，后缘前掠角为0°至4°，安装角为0°至4°；其中，所述副翼设置在所述主翼上，位于所述主翼远离于所述机身的首部的一侧，副翼展长为无人机主翼单侧展长的28%至38%；其中，所述V尾连接于所述机身，位于所述机身的尾部；其中，所述进气道设置在所述机身上，位于所述主翼与所述V尾之间。内。该无人机气动布局速度、航时和高空性能更佳。

技术领域

本实用新型涉及飞行器领域，具体涉及一种无人机气动布局。

背景技术

无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可分为：无人固定翼飞机、无人直升机、无人多旋翼飞行器等。在2001至2002年的阿富汗作战中，美军捕食者无人机首次执行了打击任务，成为无人机发展史上里程碑。2003年的伊拉克战争中，美军部署并使用了约90架无人机，主要担负战术侦察、战场巡逻和特种目标攻击任务。在对利比亚的空袭当中美军无人机更是发挥了重要作用。随着高新军事技术迅猛发展，无人军事装备几乎渗透到战场空间的各个领域，无人机已成为影响作战进程的重要乃至关键性力量而受到越来越多国家的重视，许多国家的军事部门都把无人机的发展置于优先地位。无人机发展过程中侦查预警飞机占有重要一席地位，这类飞机往往追求高空长航时，而速度不占优势。相对于实际应用中有速度需求，但航时和高空性能可适当降低的时候，这类无人机则无法满足要求。

因此有必要研发一种速度、航时和高空性能等综合性能更佳的无人机气动布局。

公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无人机气动布局及无人机气动布局，该无人机气动布局速度、航时和高空性能更佳。

为了实现上述目的，根据本实用新型提供了一种无人机气动布局，该无人机气动布局包括：机身、主翼、副翼、进气道及V尾；

其中，所述主翼连接于所述机身，所述主翼的根梢比为2.4至3.0，前缘后掠角为7°至10°，后缘前掠角为0°至4°，安装角为0°至4°；

其中，所述副翼设置在所述主翼上，位于所述主翼远离于所述机身的首部的一侧，副翼展长为无人机主翼单侧展长的28%至38%；

其中，所述V尾连接于所述机身，位于所述机身的尾部；

其中，所述进气道设置在所述机身上，位于所述主翼与所述V尾之间。

优选地，所述主翼为最大厚度8%至12%的不对称双凸翼型。

优选地，所述主翼远离于所述机身的一端设置有翼尖小翼。

优选地，所述V尾为平直机翼，所述V尾的单侧外倾为40°至50°。

优选地，所述平直机翼为最大厚度8%至12%的对称双凸翼型。

优选地，所述进气道为叉型进气道，所述进气道的进气口位于所述机身的底部。

优选地，还包括方向舵，所述方向舵设置在所述V尾远离于所述主翼的一侧。

优选地，所述方向舵的展长为所述V尾的展长的82%至90%。

优选地，所述机身的截面为倒梯形。