[实用新型]一种发动机风扇皮带轮的组合安装结构

说明书

一种发动机风扇皮带轮的组合安装结构：包括：第一螺栓、风扇皮带轮、第二螺栓、轴承座、第三螺栓、轴承座支架；四个第一螺穿过风扇皮带轮固定安装在轴承座前端；四个第二螺栓穿过轴承座后端固定安装在轴承座支架上；四个第三螺栓穿过轴承座支架后将轴承座支架固定安装在发动机机体上。当出现风扇中心高度需要变化时，采用上述结构的风扇皮带轮的组合安装结构，仅需改变轴承座支架的加工尺寸即可，无需对现有的核心零部件进行模具修改和更换。可实现快速、便捷的调整发动机风扇中心高度的位置。本实用新型结构紧凑、使用安全可靠，方便安装和拆卸。

技术领域

本实用新型属于发动机设备技术领域，涉及一种发动机风扇皮带轮的组合安装结构。

背景技术

众所周知，在发动机产品上安装风扇是发动机制造厂家在产品出厂前常用的工艺手段。目前，发动机制造厂家一般使用螺栓直接将风扇固定到发动机机体上。但随着发动机整车配套领域的不断扩大，不同的车型对发动机安装空间的要求也不一样，需要发动机风扇中心高度能够满足不同车型的要求，这就导致配套不同车型时，随之需要改变发动机风扇的中心高度。如果按照传统技术方案更改发动机风扇的中心高度，必须对风扇轴承座及支架总成进行模具修改，使其满足配套车型对发动机风扇中心高度的要求，最终实现发动机的正常配套安装。这样势必造成风扇轴承座及支架总成更改时增加制作成本和制作工艺。因此，提供一种结构紧凑、方便安装、可使风扇中心高度快速切换的发动机风扇皮带轮的组合安装结构是完全必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术难题，提供一种结构紧凑，方便安装，节约制作成本，并可实现风扇中心高度快速切换的一种发动机风扇皮带轮的组合安装结构。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种发动机风扇皮带轮的组合安装结构：包括：第一螺栓、风扇皮带轮、第二螺栓、轴承座、第三螺栓、轴承座支架 ；四个第一螺栓穿过风扇皮带轮固定安装在轴承座前端；四个第二螺栓穿过轴承座后端固定安装在轴承座支架上；四个第三螺栓穿过轴承座支架后将轴承座支架固定安装在发动机机体上。

所述风扇皮带轮包括：螺栓安装面、第一螺栓安装孔、中心定位孔，螺栓安装面内陷于皮带轮前端面，第一螺栓穿过第一螺栓安装孔固定安装到轴承座上，中心定位孔与轴承座配合安装，同心度一致。

所述轴承座包括：第二螺栓安装孔、定位止口、第三螺栓安装孔；四个第一螺栓通过四个第二螺栓安装孔连接，定位止口与风扇皮带轮的中心定位孔配合安装，四个第二螺栓穿过第三螺栓安装孔与轴承座支架连接。

所述轴承座支架包括：第四螺栓安装孔、第五螺栓安装孔；第五螺栓安装孔与四个第二螺栓相连接，四个第三螺栓穿过第四螺栓安装孔与发动机机体连接。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：当出现风扇中心高度需要变化时，采用上述结构的风扇皮带轮的组合安装结构，仅需改变轴承座支架的加工尺寸即可，无需对现有的核心零部件进行模具修改。可实现快速、便捷的更改发动机风扇中心高度的位置。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机风扇皮带轮的组合安装结构的爆炸示意图；

图2为本实用新型一种发动机风扇皮带轮的组合安装结构的风扇皮带轮示意图；

图3为本实用新型一种发动机风扇皮带轮的组合安装结构的轴承座示意图；

图4为本实用新型一种发动机风扇皮带轮的组合安装结构的轴承座支架示意图。

附图标记：1. 第一螺栓、2.风扇皮带轮、2.1.螺栓安装面、2.2.中心定位孔、2.3.第一螺栓安装孔、3. 第二螺栓、4.轴承座、4.1. 第二螺栓安装孔、4.2定位止口、4.3. 第三螺栓安装孔、5. 第三螺栓、6.轴承座支架、6.1. 第四螺栓安装孔、6.2. 第五螺栓安装孔。

具体实施方式