[实用新型]一种新能源汽车电池连接机构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池连接机构，包括蓄电池主体和连接线，蓄电池主体顶端的四个边角处均开设有圆槽，四个圆槽槽底的两侧均开设有弧形槽，四个圆槽槽底的中心处均固定设有接线柱，接线柱两侧的底部均开设有齿槽，连接线的两端均固定设有套筒，套筒与接线柱套设连接，套筒内壁的两侧均开设有安装槽，两个安装槽的内部均嵌设有限位板，两个限位板的一侧均固定安装有齿条。本实用新型通过套筒与接线柱套设，并通过套筒两个转动连接的T型旋钮，通过T型旋钮的转动推动两个限位板移动，使两个限位板一侧设有的齿条与齿槽啮合，使套筒与接线柱牢固连接，保证蓄电池之间连接的牢固，避免接头脱落影响蓄电池的供电。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池连接机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

目前新能源汽车一般通过多个蓄电池进行供电，目前多个蓄电池之间一般通过导线进行连接，但是目前汽车在长期行驶的过程中，由于汽车的颠簸，容易造成蓄电池之间连接的导线接头脱落，影响蓄电池的正常供电，因此需要设计一种新能源汽车电池连接机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池连接机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池连接机构，包括蓄电池主体和连接线，所述蓄电池主体顶端的四个边角处均开设有圆槽，四个所述圆槽槽底的两侧均开设有弧形槽，四个所述圆槽槽底的中心处均固定设有接线柱，所述接线柱两侧的底部均开设有齿槽，所述连接线的两端均固定设有套筒，所述套筒与接线柱套设连接，所述套筒内壁的两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均嵌设有限位板，两个所述限位板的一侧均固定安装有齿条，两个所述齿条与对应的齿槽啮合连接，两个所述安装槽一侧槽壁的中部均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有T型旋钮，两个所述T型旋钮的一端与对应限位板一侧的中部转动连接。

优选的，所述套筒两侧的底部均开设有限位凹槽，两个所述限位凹槽的一侧槽壁均固定安装有第一限位弹簧，两个所述第一限位弹簧的一端均固定安装限位凸块，两个所述限位凸块与对应的弧形槽嵌设连接。

优选的，所述安装槽的顶端槽壁和底端槽壁均开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽的内部滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块的一侧分别与限位板顶端和底端的一侧固定连接，两个所述限位滑槽的一侧槽壁均固定安装有第二限位弹簧，两个所述第二限位弹簧的一端与对应限位滑块的一侧固定连接。

优选的，所述T型旋钮的表面开设有均匀分布的防滑纹。

优选的，所述齿条的尺寸与齿槽的内径相匹配。

优选的，所述套筒的内径与接线柱端头处的尺寸相匹配，所述套筒的外径与圆槽的内径相匹配。

优选的，所述套筒与圆槽的连接处涂设有绝缘密封胶。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)通过套筒与接线柱套设，并通过套筒两个转动连接的T型旋钮，通过T型旋钮的转动推动两个限位板移动，使两个限位板一侧设有的齿条与齿槽啮合，使套筒与接线柱牢固连接，保证蓄电池之间连接的牢固，避免接头脱落影响蓄电池的供电；

(2)通过套筒外壁两侧底部开设的限位凹槽，通过限位槽内部安装的第一限位弹簧挤压限位凸块，使限位凸块与弧形槽嵌设，进一步的保证套筒安装的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。