[实用新型]一种新能源汽车电池连接机构有效
申请号: | 202021142048.3 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN212011118U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 蔡巧 | 申请(专利权)人: | 蔡巧 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/34 |
代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 许晓明 |
地址: | 510630 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 连接 机构 | ||
1.一种新能源汽车电池连接机构,包括蓄电池主体(1)和连接线(6),其特征在于,所述蓄电池主体(1)顶端的四个边角处均开设有圆槽(2),四个所述圆槽(2)槽底的两侧均开设有弧形槽(8),四个所述圆槽(2)槽底的中心处均固定设有接线柱(3),所述接线柱(3)两侧的底部均开设有齿槽(4),所述连接线(6)的两端均固定设有套筒(5),所述套筒(5)与接线柱(3)套设连接,所述套筒(5)内壁的两侧均开设有安装槽(12),两个所述安装槽(12)的内部均嵌设有限位板(13),两个所述限位板(13)的一侧均固定安装有齿条(14),两个所述齿条(14)与对应的齿槽(4)啮合连接,两个所述安装槽(12)一侧槽壁的中部均开设有螺纹孔,两个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有T型旋钮(7),两个所述T型旋钮(7)的一端与对应限位板(13)一侧的中部转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池连接机构,其特征在于,所述套筒(5)两侧的底部均开设有限位凹槽(9),两个所述限位凹槽(9)的一侧槽壁均固定安装有第一限位弹簧(10),两个所述第一限位弹簧(10)的一端均固定安装限位凸块(11),两个所述限位凸块(11)与对应的弧形槽(8)嵌设连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池连接机构,其特征在于,所述安装槽(12)的顶端槽壁和底端槽壁均开设有限位滑槽(15),两个所述限位滑槽(15)的内部滑动连接有限位滑块(17),两个所述限位滑块(17)的一侧分别与限位板(13)顶端和底端的一侧固定连接,两个所述限位滑槽(15)的一侧槽壁均固定安装有第二限位弹簧(16),两个所述第二限位弹簧(16)的一端与对应限位滑块(17)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池连接机构,其特征在于,所述T型旋钮(7)的表面开设有均匀分布的防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池连接机构,其特征在于,所述齿条(14)的尺寸与齿槽(4)的内径相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池连接机构,其特征在于,所述套筒(5)的内径与接线柱(3)端头处的尺寸相匹配,所述套筒(5)的外径与圆槽(2)的内径相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池连接机构,其特征在于,所述套筒(5)与圆槽(2)的连接处涂设有绝缘密封胶。
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