[实用新型]电动汽车取电控制电路

说明书

本实用新型提出的一种电动汽车取电控制电路，电路包括车载充电机控制模块、充电电路模块和取电枪模块，取电枪模块连接车载充电机控制模块的检测端及充电电路模块，其中：取电枪模块，用于在连接负载时导通，并发送取电信号至车载充电机控制模块的检测端；车载充电机控制模块，用于在接收到取电信号时发送放电指令至充电电路模块；充电电路模块，用于在接收到放电指令时对取电枪执行放电操作。通过只有在取电枪上连接有负载时，电动汽车才进行放电操作，当用户将负载从取电枪拔出时，电动汽车停止放电，此时用户对取电枪进行拔插操作，能够避免触电的发生，保证了用户的安全。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车取电控制电路。

背景技术

现有的电动汽车在当用户需要从汽车电池取电时，可以通过取电枪从电动汽车的充电口获得220V交流市电，以供用户的日常用电需求。然而，在进行取电枪的插拔时，有可能导致触电情况的发生，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种电动汽车取电控制电路，旨在解决现有技术中进行取电枪的插拔时，有可能导致触电情况的发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电动汽车取电控制电路，

所述电路包括车载充电机控制模块、充电电路模块和取电枪模块，所述取电枪模块连接所述车载充电机控制模块的检测端及所述充电电路模块，其中：

所述取电枪模块，用于在连接负载时导通，并发送取电信号至所述车载充电机控制模块的检测端；

所述车载充电机控制模块，用于在接收到取电信号时发送放电指令至所述充电电路模块；

所述充电电路模块，用于在接收到所述放电指令时对所述取电枪执行放电操作。

可选地，所述电路还包括充电枪模块，所述充电枪模块连接所述车载充电机控制模块的检测端，其中：

所述充电枪模块，用于在与所述车载充电机控制模块处于连接状态时发送充电信号至所述车载充电机控制模块；

所述车载充电机控制模块，用于在接收到充电信号时发送充电指令至所述充电电路模块；

所述充电电路模块，用于在接收到所述充电指令时执行充电操作。

可选地，所述车载充电机控制模块包括第一电阻和处理器单元，其中：

所述第一电阻的第一端连接第一电源，所述第一电阻的第二端连接所述处理器单元的检测端，所述处理器单元的输出端连接所述充电电路模块的控制端。

可选地，所述取电枪模块包括第二开关、第四电阻和第五电阻，其中：

所述第二开关的第一端分别连接地和所述第四电阻的第一端，所述第二开关的第二端连接所述第五电阻的第一端，所述第四电阻的第二端分别连接所述第五电阻的第二端和处理器单元的检测端。

可选地，所述取电枪模块还包括指示灯，其中：

所述指示灯连接在所述第二开关的第二端与所述第五电阻的第一端之间。

可选地，所述取电枪模块还包括温控开关，其中：

所述温控开关的第一端连接所述第四电阻的第二端，所述温控开关的第二端连接所述处理器单元的检测端。

可选地，所述充电枪模块包括第一开关、第二电阻和第三电阻，其中：

所述第一开关的第一端分别连接地和所述第二电阻的第一端，所述第一开关的第二端分别连接所述第二电阻的第二端和所述第三电阻的第一端，所述第三电阻的第二端连接所述处理器单元的检测端。