[实用新型]燃油泵装置

说明书

本实用新型提供一种燃油泵装置(1)，包括储油桶(2)、位于该储油桶上方的法兰组件(3)、具有第一端(41)和相对的第二端(42)的导向杆(4)、以及穿装在所述导向杆上的弹簧(5)，所述导向杆的该第一端连接至所述法兰组件，所述第二端连接至所述储油桶(2)，其特征在于，所述导向杆(4)上设有轴向止挡部(6)，该弹簧被压缩保持在所述径向凸台(6)和所述储油桶的顶部之间，其中所述该轴向止挡部(6)和该第二端的端面(4a)之间的距离是固定的。通过对导向杆的结构进行改进，在将燃油泵装置安装于不同形状的燃油箱时，可以利用不同长度的导向杆和相同尺寸的通用弹簧将储油桶固定在燃油箱的底部，满足对燃油泵的不同安装高度的要求。

技术领域

本实用新型涉及泵装置领域，尤其涉及一种应用于车辆燃油箱的具有新型导向杆的燃油泵装置。

背景技术

市场上，对于不同车型汽车来说，供油系统的燃油箱的形状各不相同，对应的燃油泵装置的安装高度不同。通常采用的办法是将燃油泵装置的法兰固定在燃油箱上，需要使用不同长度的导向杆和压缩弹簧将燃油泵装置的储油桶固定在燃油箱的底部，满足客户对燃油泵不同安装高度的要求。在这样的情况下，弹簧不能在燃油泵之间借用，需要提供不同类型、尤其是不同长度的弹簧。并且，在制造过程中，弹簧易混料，易造成质量事故。

由于不同燃油泵之间弹簧不能借用，增加了设计和制造燃油泵弹簧的工作量和实验验证费用。

发明内容

为了克服上述问题，需要提供这样一种燃油泵装置，该燃油泵装置使用一种新型的导向杆，该导向杆构造成能够与通用的弹簧相配合，使得不同的燃油泵可以使用相同的弹簧。

为此，本实用新型提供一种燃油泵装置，其包括储油桶、位于该储油桶上方的法兰组件、具有第一端和相对的第二端的导向杆、以及穿装在所述导向杆上的弹簧，所述导向杆的该第一端连接至所述法兰组件，所述第二端经设置在所述储油桶的顶部的支架可滑动地连接至所述储油桶。其中，该导向杆具有轴向止挡部，该弹簧被压缩保持在该轴向止挡部和该支架之间，其中该导向杆的轴向止挡部和该导向杆的第二端的端面之间的距离是固定的。应当理解，轴向止挡部与导向杆的第一端的端面之间的距离是可变的，因此导向杆的长度也是可变的。通过在导向杆上设置这样的轴向止挡部，在将燃油泵装置安装于不同形状的燃油箱时，可以利用不同长度的导向杆和相同尺寸的通用弹簧将储油桶固定在燃油箱的底部，满足对燃油泵的不同安装高度的要求。

根据本实用新型的一个方案，轴向止挡部可构造成径向凸台的形式，径向凸台可通过对导向杆执行冷镦加工工艺形成。该冷镦加工工艺是现有技术中已知的，适用于大批量生产，钢材的利用率高，适用于自动化生产。

在本实用新型中，所述法兰组件包括法兰盘以及从该法兰盘朝向所述储油桶延伸的空心导向柱，该空心导向柱形成导向杆安装孔，该导向杆的第一端以过盈配合方式压入所述导向杆安装孔。

根据本实用新型的一个方案，所述支架通过卡扣连接安装在所述储油桶的顶部，所述支架具有开孔，该导向杆的第二端以间隙配合方式经所述开孔插入所述支架，所述开孔的内周壁上设有用于所述弹簧的限位部，其中在安装状态下，处于压缩状态的该弹簧处于所述限位部和所述导向杆的该轴向止挡部之间。

在本实用新型中，所述法兰组件固定安装在燃油箱的顶部，该储油桶通过所述导向杆和所述弹簧的配合固定在所述燃油箱的底部。具体来说，处于压缩状态的弹簧与导向杆配合对支架施加向下的力，进而对所述储油桶施加向下的力，从而将储油桶固定在燃油箱的底部。

根据本实用新型的一个方案，所述弹簧可以为螺旋弹簧，该导向杆构造为圆柱形，该径向凸台构造为环形凸台，其中该螺旋弹簧的外径小于所述环形凸台的外径。

在本实用新型的一个方案中，所述导向杆两端可设有沟槽，以在所述导向杆的第一端插入该空心导向柱中时用于防止所述法兰组件在燃油泵运行过程中松脱，并且还能使所述导向杆的第二端容易地插入所述支架中。