[实用新型]汽车空调阀有效
| 申请号: | 202021135662.7 | 申请日: | 2020-06-18 | 
| 公开(公告)号: | CN212455574U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 | 
| 发明(设计)人: | 梁涛 | 申请(专利权)人: | 宁波涛俊制冷设备有限公司 | 
| 主分类号: | F16K3/24 | 分类号: | F16K3/24;F16K3/30;F16K31/06 | 
| 代理公司: | 宁波甬恒专利代理事务所(普通合伙) 33270 | 代理人: | 杨政委 | 
| 地址: | 315700 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车空调 | ||
1.一种汽车空调阀,包括阀体(1)、第一弹簧(2)、活塞(3)以及通电后可吸引活塞(3)的第一电磁铁(4),所述阀体(1)的下端面上竖直向上设有进气口(11),所述阀体(1)的外侧壁上水平设有出气口(12),所述阀体(1)的上端面上竖直向下设有第一限位孔(13),所述第一限位孔(13)的内底面竖直向下设有用于连通进气口(11)和出气口(12)的第二限位孔(14);所述活塞(3)的上端一体径向凸出有限位环(31),所述限位环(31)上下滑动匹配于第一限位孔(13)内,所述活塞(3)的外周与第二限位孔(14)的内壁之间上下滑动匹配形成有隔断区;所述第一电磁铁(4)安装于阀体(1)的上端,所述第一弹簧(2)安装于第一限位孔(13)内且位于第一电磁铁(4)和限位环(31)之间;当所述第一电磁铁(4)通电后,所述活塞(3)向上滑动,控制所述的进气口(11)与出气口(12)连通;当所述第一电磁铁(4)断电后,所述活塞(3)向下滑动,控制所述的进气口(11)与出气口(12)隔断;其特征在于,还包括用于在所述进气口(11)与出气口(12)连通状态下锁紧活塞(3)的锁紧件(5),所述锁紧件(5)包括锁紧块(51)、第二弹簧(52)以及通电后可吸引锁紧块(51)的第二电磁铁(53),所述阀体(1)的外侧壁上水平设有连通于第二限位孔(14)的安装孔(15),所述活塞(3)的外周凹陷有锁紧槽(32),所述锁紧块(51)可水平滑动匹配于安装孔(15)内,且所述锁紧块(51)的右端可滑动进出锁紧槽(32);所述第二电磁铁(53)安装于阀体(1)上,所述第二弹簧(52)安装于安装孔(15)内;当所述第二电磁铁(53)断电后,所述第二弹簧(52)驱动锁紧块(51)向锁紧槽(32)方向运动;当所述第二电磁铁(53)通电后,所述第二电磁铁(53)吸引锁紧块(51)向远离锁紧槽(32)方向运动。
2.根据权利要求1所述的汽车空调阀,其特征在于,所述第二限位孔(14)以及活塞(3)的下端为相互匹配的圆台状结构。
3.根据权利要求2所述的汽车空调阀,其特征在于,所述活塞(3)下端的锥面上嵌有第一密封圈(6)。
4.根据权利要求1所述的汽车空调阀,其特征在于,所述活塞(3)的外周嵌有第二密封圈(7),所述第二密封圈(7)位于出气口(12)的上方。
5.根据权利要求1所述的汽车空调阀,其特征在于,所述阀体(1)的上端螺接有防尘帽(8)。
6.根据权利要求1所述的汽车空调阀,其特征在于,所述锁紧块(51)为T形结构。
7.根据权利要求1所述的汽车空调阀,其特征在于,所述安装孔(15)内远离锁紧块(51)的一端螺纹连接有密封盖(9),且所述密封盖(9)上靠近锁紧块(51)的一端与第二弹簧(52)相连。
8.根据权利要求1所述的汽车空调阀,其特征在于,所述锁紧槽(32)为广口结构。
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