[实用新型]胎体鼓轮胎成型机及其胎体鼓传动箱传动机构

权利要求书

1.一种胎体鼓传动箱传动机构，用于所述传动箱的伺服电机与所述胎体鼓的主轴和芯轴的传动连接，其特征在于，包括差速器和减速机；所述差速器安装有外壳制动组件，所述外壳制动组件处于制动状态以锁死所述差速器的外壳时，差速器的输入轴与差速器的输出轴反向旋转，所述差速器的输入轴与差速器的输出轴的速比为1:1，所述外壳制动组件放开所述差速器的外壳时，所述差速器的输入轴与差速器的输出轴间的传动解除；减速机输入端与减速机输出轴的速比为1:1，所述减速机输入端与减速机输出轴反向旋转；

所差速器的输出轴传动连接所述减速机输入端且同步转动，所述减速机输出轴通过第一啮合传动组件传动连接所述主轴以驱动所述主轴转动，所述第一啮合传动组件安装有阻止所述减速机输出轴转动的第一制动部件；

所述伺服电机驱动连接所述差速器的输入轴，以驱动所述差速器的输入轴转动，所述差速器的输入轴通过第二啮合传动组件传动连接所述芯轴以驱动所述芯轴转动；所述第一啮合传动组件的传动比与所述第二啮合传动组件的传动比相等。

2.根据权利要求1所述的胎体鼓传动箱传动机构，其特征在于，所述第一啮合传动组件包括连接所述减速机输出轴且与所述减速机输出轴同轴设置的第一主动带轮，连接所述主轴且与所述主轴同轴设置的第一被动带轮，以及传动连接所述第一主动带轮和第一被动带轮的第一同步带；所述第二啮合传动组件包括连接所述差速器的输入轴且与所述差速器的输入轴中轴线同轴设置的第二主动带轮，连接所述芯轴且与所述芯轴的中轴线同轴设置的第二被动带轮，以及传动连接所述第二主动带轮和第二被动带轮的第二同步带。

3.根据权利要求2所述的胎体鼓传动箱传动机构，其特征在于，所述第一主动带轮与第二主动带轮齿数相同，所述第一被动带轮与第二被动带轮齿数相同。

4.根据权利要求2所述的胎体鼓传动箱传动机构，其特征在于，所述第一啮合传动组件包括通过联轴器与所述减速机输出轴连接的传动轴，所述传动轴与所述减速机输出轴中轴线同轴设置，所述第一主动带轮套设固定于所述传动轴上，所述传动轴的传动轴轴承座固定安装在所述传动箱的机架或壳体上，所述第一制动部件包括安装于所述传动轴上的电磁制动器。

5.根据权利要求2所述的胎体鼓传动箱传动机构，其特征在于，所述第二啮合传动组件包括通过过渡盘与所述第二被动带轮连接的扭矩离合器，所述扭矩离合器与所述芯轴连接。

6.根据权利要求2所述的胎体鼓传动箱传动机构，其特征在于，所述伺服电机的驱动轴通过第三啮合传动组件连接所述差速器的输入轴；所述第三啮合传动组件包括连接所述差速器的输入轴且与所述差速器的输入轴同轴设置的第三被动带轮，连接所述驱动轴且与所述驱动轴同轴设置的第三主动带轮，以及传动连接所述第三主动带轮和第三被动带轮的第三同步带。

7.根据权利要求6所述的胎体鼓传动箱传动机构，其特征在于，所述第三啮合传动组件还包括与所述差速器的输入轴适配的差速器的输入轴轴承座，所述差速器的输入轴轴承座固定安装在所述传动箱的机架或壳体上；所述第二主动带轮与第三被动带轮分设于所述差速器的输入轴轴承座两侧，且所述第二主动带轮设于靠近所述差速器的外壳一侧。

8.根据权利要求1所述的胎体鼓传动箱传动机构，其特征在于，所述外壳制动组件包括安装于所述差速器的外壳上的制动盘，以及作用于所述制动盘的蝶式空压制动器。