[实用新型]一种汽车转向节夹具工装有效
申请号: | 202021133478.9 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN212351223U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 杨勗 | 申请(专利权)人: | 佛山吉通汽车零部件有限责任公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 王丹阳 |
地址: | 528200 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 夹具 工装 | ||
1.一种汽车转向节夹具工装,其特征在于:该转向节夹具工装包括底座(1),所述底座(1)水平设置在本体的最底端;
与所述底座(1)固定连接的基板(10);
两个立柱(3),两个所述立柱(3)与所述基板(10)连接为一体;在两个所述立柱(3)的上方开设有缓冲装置(11);
布置在所述缓冲装置(11)上端的液压活塞杆(5);
在所述缓冲装置(11)上方安装有转向节(4);
该转向节夹具工装还包括:
开设在所述液压活塞杆(5)上端的锁紧部(6),所述锁紧部(6)能够通过所述液压活塞杆(5)进行上下移动;
所述锁紧部(6)包括第一锁紧块(7)和第二锁紧块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节夹具工装,其特征在于:
所述第一锁紧块(7)和第二锁紧块(8)分别镶嵌在所述锁紧部(6)下端的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节夹具工装,其特征在于:
所述第一锁紧块(7)和第二锁紧块(8)为钢结构;
所述第一锁紧块(7)和第二锁紧块(8)的中心位置分别开设有一个与所述转向节(4)相配合的螺纹孔(9)。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车转向节夹具工装,其特征在于:
所述底座(1)与所述基板(10)通过紧固螺栓(2)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节夹具工装,其特征在于:
所述缓冲装置(11)包括第一缓冲板(111)、第二缓冲板(112);
垂直安装在所述第一缓冲板(111)和第二缓冲板(112)之间的数个弹簧组件(110)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车转向节夹具工装,其特征在于:
所述弹簧组件(110)有三个,分别为第一弹簧组件(1101)、第二弹簧组件(1102)和第三弹簧组件(1103)。
7.根据权利要求5或6所述的一种汽车转向节夹具工装,其特征在于:
所述弹簧组件(110)包括上支撑板(121)、下支撑板(122)和弹簧(123)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车转向节夹具工装,其特征在于:
所述上支撑板(121)与所述第一缓冲板(111)焊接;
所述下支撑板(122)与所述第二缓冲板(112)焊接;
所述弹簧(123)焊接在所述上支撑板(121)和所述下支撑板(122)之间,通过弹簧力实现减震。
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