[实用新型]一种自行车辅助横档结构

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，公开一种自行车辅助横档结构，包括有：连杆，连杆的两端分别设置有第一连接件和第二连接件，第一连接件上设有第一螺纹孔，第二连接件上设有第二螺纹孔；第一螺纹孔和第二螺纹孔的螺纹旋向相反；第一挂钩和第二挂钩，第一挂钩活动的穿设在第一螺纹孔中，且与第一连接件螺纹连接；第二挂钩活动的穿设在第二螺纹孔中，且与第二连接件螺纹连接。本实用新型的优点在于,本辅助横档的通用性强，且结构简单，方便单手进行操作。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车辅助横档结构。

背景技术

市面上自行车的种类多种多样，按自行车主要适应的路况分类主要有：山地自行车、公路自行车或越野自行车等等。而在自行车的结构中，横档是连接在坐垫下方支撑杆与车龙头之间的横梁，对车架的稳固性起着重要作用；但女士自行车相比于这类自行车，构造上会有些不同，一般的情况下，女士自行车会将自行车的横档取消，以防止女生在骑自行车的时候撞在横档上，对身体造成伤害。

人们出游、旅行时，经常需要将自行车一同随车携带，在将自行车固定在汽车尾部自行车架上时，一般是通过固定自行车的两个轮子和自行车的横档，三角式固定方式，保证固定牢靠。但是，由于女士自行车取消了横档结构，所以，导致汽车尾部自行车架上的夹子，在女士自行车上没有夹的位置，无法保证女士自行车固定牢靠，就需要设计一种辅助横档结构，用于在运输女士自行车时，充当横档结构，保证汽车尾部自行车架上的夹子有位置可以夹取，且形成三角式固定方式。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种通用性强、稳定性高且操作便捷的自行车辅助横档结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种自行车辅助横档结构，包括有：

连杆，所述连杆的两端分别设置有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件上设有第一螺纹孔，所述第二连接件上设有第二螺纹孔；所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的螺纹旋向相反；

第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩活动的穿设在第一螺纹孔中，且与第一连接件螺纹连接；所述第二挂钩活动的穿设在第二螺纹孔中，且与第二连接件螺纹连接。

进一步地，所述第一连接件与所述连杆固定连接；所述第二连接件与所述连杆固定连接。

进一步地，所述连杆中部具有一贯穿其自身的通孔，所述第一连接件和所述第二连接件均设置在所述通孔中；

所述第一连接件上开设有第一卡槽；所述第二连接件上开设有第二卡槽；所述连杆的一端设有与所述第一卡槽适配的第一卡合部，连杆的另一端设有与所述第二卡槽适配的第二卡合部；所述第一卡合部卡设在所述第一卡槽中，所示第二卡合部卡设在第二卡槽中。

进一步地，所述第一卡槽和第二卡槽均成环形；所述第一卡合部和第二卡合部也均成环形；且第一卡合部和第二卡合部向连杆中心凹陷。

进一步地，所述第一连接件和第二连接件的两端均设有一呈六边形的限位部；所述第一连接件的两限位部分别抵顶于第一卡合部的两侧；所述第二连接件的两限位部分别抵顶于第二卡合部的两侧。

进一步地，所述通孔呈圆形，且所述第一连接件和所述第二连接件的外形尺寸均小于所述通孔的直径。

进一步地，所述第一挂钩和第二挂钩均包括钩部和与钩部相连的杆体，所述杆体外表面设有外螺纹，所述第一挂钩和第二挂钩分别通过所述杆体与第一连接件、第二连接件螺纹连接。

进一步地，所述钩部包括依次连接的第一弯折杆、第二弯折杆、第三弯折杆和第四弯折杆；所述第四弯折杆和第三弯折杆围成一V形的钩槽。

进一步地，所述第一挂钩的钩部和所述第二挂钩的钩部均套设有护套，且所述护套为柔性件。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：