[实用新型]一种简易型尾部自行车架

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，公开一种简易型尾部自行车架，包括有：底架，底架上设置有用于与汽车连接的连接装置；支撑架，包括有并排设置在所述底架上的第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架；第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架三者均用于支撑自行车，且三者上均设有紧固件(这是3辆的描述)；固定支架，设置在底架上，且处于支撑架侧边；固定支架上设置有用于固定自行车的固定夹。本实用新型的优点在于,本简易型尾部自行车架的结构简单、成本低，结构稳固且调节便捷，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种简易型尾部自行车架。

背景技术

随着家用汽车的普及，许多家庭在外出旅游或者户外运动时，通常要携带很多的行李、运动设备和生活用品等诸多物件。对于一些骑行爱好者，他们通常随车携带自行车，在到达目的地后换用自行车骑行欣赏风景。但是由于自行车的体积相对较庞大，携带起来很不方便，所以很多人选择在汽车的尾部加装尾部自行车架，以方便随车运输和携带自行车。

现有的尾部自行车架，由于要求其固定时的稳定性，所以设计的结构相对都比较复杂，导致：在使用过程中，不仅将自行车架安装在汽车上时麻烦，将自行车安装在自行车架上的时候也麻烦。而且复杂的结构，使得其成本也高，其售价自然而然也高。

如公开号为“CN209833516U”公开了一种便于调节的车载自行车架，包括用于连接并支撑自行车的支撑组件，以及连接于车体的固定组件，所述固定组件可拆卸连接有多个支撑组件，支撑组件包括支撑板、第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架分别连接于支撑杆的两端，固定组件包括连接于车体的固定单元和连接支撑组件的多个固定杆。但这种类型的自行车架，在安装在汽车上时，操作麻烦，且灵活性差。

针对现有的车载自行车架存在的上述问题，需要设计一种结构简单、稳固，调节便捷，且适用范围广的简易型尾部自行车架。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种结构简单、稳固，调节便捷，且适用范围广的简易型尾部自行车架。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种简易型尾部自行车架，包括有：

底架，所述底架上设置有用于与汽车连接的连接装置；

支撑架，包括有并排设置在所述底架上的第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架；所述第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架三者均用于支撑自行车，且三者上均设有紧固件；

固定支架，设置在所述底架上，且处于所述支撑架侧边；所述固定支架上设置有用于固定自行车的固定夹。

进一步地，所述固定夹包括第一固定夹和第二固定夹，且所述第一固定夹和所述第二固定夹相对于所述固定支架的高度不同。

进一步地，所述第一固定夹和第二固定夹均包括：相互铰接的上夹块和下夹块，贯穿所述上夹块和下夹块的调节螺杆，以及设置在上夹块和下夹块之间的弹簧；所述弹簧套设在所述调节螺杆上。

进一步地，所述固定支架包括两立杆和连接在两立杆之间的连杆，且两所述立杆和所述连杆呈一体设置；所述第一固定夹和第二固定夹悬挂在所述连杆上。

进一步地，所述第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架均包括底板和分别连接在底板两侧的侧壁，且两所述侧壁之间的间距由靠近底板侧向远离底板侧逐渐增大。

进一步地，所述底板上设有一滑槽，所述紧固件上设有一滑块；所述滑块卡设在所述滑槽中，且可沿所述滑槽滑动。

进一步地，所述第一支撑架的两端、所述第二支撑架的两端及所述第三支撑架的两端均设置有端盖；其中，所述第一支撑架和第二支撑架均包括有左半段、右半段连接在左半段、右半段之间的连接片，所述滑槽中设有T形螺栓，且所述T形螺栓穿过所述连接片与螺母连接；左半段和右半段上各设有一T 形螺栓。